Yep 4 jours de course


Livraison du jour, je vais pouvoir activer le mode Mario

tu connais UberMario ?

une bestiole démoniaque ?


Bon exact a été sympa ils m'ont appliqués la réduc garage mais même avec cela il y en a pour le prix d'une paire d'AAC chez régis ...

Je le fais qu'une fois donc autant que ce soit propre et bien fait.

C'est quoi le mode mario ? ça sert à quoi tout ça ?

C'est le matos pour faire tous les circuits de la voiture soit:

- circuit essence avec filtre et gaine résistance au feu
- circuit de frein avec limiteur à levier
- circuit d'embrayage

Super intéressant ce topic, chapeau patST.

Curieux d'avoir ton feedback sur tes freins, on avait mis un flexible tressé avec répartiteur et on avait une pédale mole sans aucune remonté d'info, une horreur...

On se croiserai peut etre un jour a chambley. (si tu vois une alfa 75 de toute les couleurs, c'est nous )

avec plaisir et j'espère qu'on se croisera à chambley le plus tôt possible

tu n'est pas parti sur du cuivre pour le freinage et l'embrayage?..... l'essence je comprends mais là ça fait cher pour les freins et l'embrayage

comme dit tout passe dans l'habitacle et je veux pas un truc qui ressemble à rien tout tordu.

Mario => plombier => canalisations frein, embrayage, essence, je viens de comprendre pfiouu bien fatigué moi

A ok j avais pas fais le rapprochement non plus.

C est quoi l avantage de faire passer les canalisation dans l habitacle, pout le répartiteur a portée de mains je comprends mais pour le reste non.

Éviter d'abîmer les durites lors d'une sortie de piste ou de les écraser sur un vibreur....

Dans un honda Crx, tout passé d'origine à l'intérieur

Ça évite aussi de rajouter des trucs en plus sous la coque qui risque de créer des zones qui vont se corroder rapidement (genre les supports de durite, les vis de fixation qui cassent au démontage...).

Ah ouai quand même! le price pique quand même

Roh en mettant tous ça à l'interieur tu élèves le centre de gravité là!

Moi j'dis pour le nurb => http://www.obpltd.com/Pedal-Boxes/Pro-R ... OBP0044PRT

J'en suis au même stade que toi PATST. J'ai viré le mastervac, maintenant je vais virer le boitier abs je dois donc refaire toute les durites et j'en profite pour intégrer un répartiteur à molette.

Tu confirme que tout les raccord d'origine sont en M10x100 sur la mx5 ?

Combien de mètres du durite pour les freins ? (l'embrayage est déjà fait chez moi)

Merci beaucoup.

10x100 mais je te donnerais la ref car il y a une astuce au niveau du cône.

Régis je t'ai copié

Une disqueuse, un embout de finition inox brossé et la doublure de la sortie du silencieux en moins Ca fait plus racing.