Compte tu installer un frein à main hydraulique ?

Si oui, et ce même pour ton limiteur, quand j'avais tout passé en durite aéroquip + FAM Hydrau + limiteur, je mettais fait jeter au CT.

Non frein à main OEM hydro totalement inutile sur piste.

Le CT c'est pas un prob et toutes les modifs seront déclarées dans mon contrat d'assurance.

Ok pour l'inutilité sur circuit mais comment tu fais pour le frein de stationnement si pas de cable sur étriers arrière?

qui a dit que j'ai pas de câble sur mes étriers AR?

J'ai monté des câbles neufs avec mes étriers OEM Rebuild en usine...

La question était posée dans un cadre plus général.

Roh pour le parking, un peut d'air suffit



Super Pat! le silencieux d'éprépucé c'est plus racaing! et puis c'est du poinds en moins

Quoi! on m'aurai mentis! le FAM hydro inutile sur piste?! ... de terre!!!!

Je me demande si je devrai pas en faire autant avec le cobalt maintenant que mimix à le demi-arceau...

Sinon, c'est toujours aussi plaisant de parcourir ce fil

Exactement la finition que j'aime.

Sur les silencieux de toutes sortes (cobalt, racing beat) il y a toujours une double "couche" je trouve que ça fait vraiment moche!

Sur mon silencieux d'origine j'ai passé un bon coup de Belgom, ça fait presque illusion on dirait de l'inox tellement ça brille!

La "double couche" de chez RB elle se retire facilement à la disqueuse.
Ceci dit ton silencieux est pas mal!
M

Bon j'entame le boulot le plus long : adaptation, fabrication de pièce sur mesure....

J'ai fait faire des brides en 316L pour adapter mon collecteur inox sur le reste de ma ligne inox de NB (je pense réaliser un pièce d'adaptation qui me permettra de remonter un cata pour le CT).

Un peu d'ajustement et pointage ce week au TIG et finition par les soudeurs du taf.

Cornets usinés (merci Guillaume pour les côtes à respecter).

Taillé dans la masse en 2 parties pour pouvoir passer la visserie.

Je vais pouvoir enfin assembler mon 4 pap ce week.

Je pensais sabler les conduits de la culasse (sablage fin à la bille de verre).

Je suppose qu'il est inutile de travailler sur la rugosité des paroies en amont des injecteurs?

Jolie pièce, combien coûterais une telle fabrication si tu l'avais pas fait faire par une connaissance ?

Du taillé dans la masse facile 80-100€ pcs

pourquoi avoir donné un tel angle à ton cornet?... idéalement il aurait fallu poursuivre le rayon sur l'extérieur même si cela n'est pas le plus gênant