La compet auto c'est soit un truc de riche, soit un sacrifice, d'où les Réglissedays

de TRES riche même je dirais , parce que là c'est prix tiré au max avec des caisses qui ont 20 ans et ne coute RIEN à l'achat

Salut à tous,

C'est vrai que le sport automobile est un sport hors de prix. Mais la coupe dans sa définition actuel est ce qui se fait de plus abordable actuellement pour se défouler toute une saison sur circuit.

Les coûts de la construction sont raisonnables et à amortir sur plusieurs saisons. En ce qui concerne les consommables il est difficile de faire moins cher.
Pour ceux qui ne peuvent pas auto-financer, il faut partir à la recherche de partenaire qui pourront combler le budget manquant. Pour cela je tiens à disposition un petit dossier presse pour vous aider à trouver des partenaires.


Bien cordialement.

Encore une fois, ta démarche est vraiment bien, et on n'est pas là pour dénigrer mais encourager .
Après la compèt auto reste très dispendieuse et tout effort pour rendre abordable est top.

Perso, j'ai pas le temps pour la chasse aux sponsors et pour la course tout court: autrement ça aurait été avec plaisir

j'espère que plusieurs ici se laisseront tenter

Cartoni France, tu crois que c'est une boite qui pourrait sponsoriser une voiture mon Régis ?

Non, je pense qu'elle peut en sponsoriser 2

Les ré gliss days et la MaX5 CUP sont pour moi complémentaire et ne sont que les expressions de la passion que nous partageons pour les belles mécaniques, la Miata et la conduite sportive ou le pilotage pour les plus expérimenté.

Hi!

Bon, j'arrive en marche pour me rendre compte que je suis loin d'avoir le budget, d'autant que ça signifie dédier une MX5 à la course et donc acheter une autre MX + un 3,5 tonnes plateau double cabine pour pouvoir transporter l'engin et son matos d'assistance... le tout en plus des 5000€ de matos, du prix d'inscription et des frais de courses. Jouable mais pas avant au moins deux ans si je suis toujours dans le pays, si tout va bien d'ici-là, et surtout pas pour des saisons complètes, mais c'est clair que ça me fais rêver ce projet!

Façon le camion plateau pour réduire les coûts des futurs track days (qui sont en grande partie ce pour quoi j'ai acheté cette voiture), ça fait un moment que j'y pense.

Voilà, du coup je poste aussi pour suivre le sujet qui m'intéresse au plus haut point, même si du haut de mes 23 ans j'ai encore de la marge avant d'avoir le budget pour ce genre de chose ...

M'en fous façon, si je vois que ça passera jamais pour le budget d'ici deux ans, je m'achète une Sub'. Juste histoire de me diversifier quoi :p!

Mais sinon pour résumer, la coupe sera limitée au NA alors? 1,6L ou 1,8L?

Salut à tous et à toutes,

Après beaucoup d'effort la MaX5 de l'organisation fera ses premiers tours de roues en course le 25 Aout à Nogaro puis le 27 octobre à Dijon.

La MaX5 Cup débutera officiellement en avril 2013, les inscriptions ce feront du 3 septembre au 2novembre 2012. Afin d'avoir le temps de livrer tous les packs cup et surtout que les concurrents aient le temps de monter l'auto.

A partir d'Aout vous pourrez suivre sur notre site max5cup.fr les dernières nouvelles.


Bonne route à tous et à toutes.

Bonsoir à tous et à toutes,

Voici quelques photos de la voiture fini........lors de ces premiers tours de roues vers Turini.....



Uploaded with ImageShack.us


Ou Prés de Valberg......



Uploaded with ImageShack.us


Si cela vous intéresse, je vous ferais un sujet sur sa construction.....

je prend aussi le train en route, malheureusement ça ne rentre pas dans mon budget actuel, mais a voir d'ici 1-2 ans.

Par contre a tu plus de photo de la voiture pour voir un peu plus les détails ?

et quelle cylindrée serait prise comme base ?

Cordialement

oui ça nous intéresse

Evidement ça nous intéresse !!

Tu roules à Dijon le 27 octobre, dans quel cadre ? Possibilité de passer te voir et voir la voiture ?

Oui, ça nous intéresse !

Aaaahhhh, la montée entre Guillaume et Valberg