200ch d'origine, tu vise qu'elle puissance une fois le SR20 préparé ?!
Ce bloc d'ailleurs est pas trop lourd ?
Les rapports de boîte seraient en accord avec un rapport de pont de Nb ?!

C'est un gros chantier à venir...hésite pas a prendre des photos

Ça seras guerre plus lourd qu'un bloc de Cosworth ou qu'un V8 de Corvette

D'après ce que j'ai vu, un bloc SR20DET hors boîte ferait dans les 130 Kg environ.

La question que je me pose mais je pense que tu as regardé, c'est le volume occupé par le SR20 dans la baie moteur de la Mx ... ça rentre comment ?

http://clubroadster.net/vb_forum/showthread.php?t=36320

Un truc en passant, au risque de passer pour l’empêcheur de tourner en rond... tu abandonnes un swap sommes toute assez facile du SR20 dans la S13 pour te lancer dans un swap qui est assez rare, tout autant que les K20 dans MX5.

Regardes les photos et les discussions du sujet sur clubroadster, c'est beaucoup de boulot!

un autre lien : http://clubroadster.net/vb_forum/showth ... light=SR20

C'est moi ou le moteur n'est pas droit sur la blanche ?

En tous cas, c'est un projet ambitieux et intéressant. Vivement la suite. J'espère que tu auras le courage, la patience et le temps de nous faire un reportage tout au long du projet

Et au niveau gestion moteur tu penses faire comment ?

pour le moment sans acheter de pièces supplémentaires je pense sortir 230,240ch au block, j'ai déjà la ligne, échangeur gros volume, piping sur mesure ultra cour, boost contrôler, dump valve, filtre a air.

le sr20 rentre sans problème dans la baie moteur, j'ai remarqué que le 1,6l était vachement près du tablier intérieure, d'ou l'effet d'optique

j'aime pas trop les choses facile et comme je l'ai dit il reste encore beaucoup de boulot sur la s13 pour quelle soit a mon gout

je ferrait plein de photos comme d'habitude mais pour le moment c'est juste du démontage donc pas vraiment d'intérré

la gestion rester stock pour le moment en sachant que je repasse le faisceau moteur du SR20det ça ne posera pas de problème, juste une très grosse prise de tête pour relier le faisceau habitacle de la mx au sr20det...

Il est en effet penché vers la droite sur les photos.

quelques photos de la journée, j'ai trirer tout le faisceau au niveau du tableau de bord, le system et chauffage/clim, démonter les ailles et attaquer la rouille, ce soir on sort le moulin

Ah ouais ça blague pas !

J'allais dire la même chose.

merci, je me tate a découper la traverse comme j'ai fait sur la 13 pour facilité la dépose/repose du block moteur/boite

ah ba putain la pute !!!!!!

vivement la suite !!!!! et surtout bon courage à toi et la bande d'allumer qui doit certainement t'accompagner !!!


piko

Pour sortir le bloc, pas besoin de couper. Pour l'avoir fait récemment, ça passe tout seul. Pour celui de la s13 en revanche ....

Simple question que fais tu de l'ancien bloc ??