Bonne initiative!

Je serait bien preneur aussi
tu les fais en quelle nuance d'alu ?

C'est du 7075
M

Carrément!!!

Oui je n'ai que cette qualité en standard.
M

Voilà un peu plus tôt que prévu la poulie d'altertateur :




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C'est celle qui s'adapte sur mon 1800cc
M

magnifique pièce !! on pourrait imaginer une p'tite série ?

il existe une version lightweight?

Je suis déjà sorti

+1

superbe

Très belle pièce.

On peut imaginer, j'y travaille.
Il y a déjà un gain de poids, mais pour aller plus loin il faut avec des moyens de calcul ou des connaissances que je n'ai pas.
M

tu as repris précisement les dimensions des V ou tu est repartis de la norme?

(voir "poly v pulleys dimensions" sur google)

T'inquiète je charrie
La pièce est super bien finie

Tu penses qu'il y aurai à gagner en fesant un relief sur la face arrière similaire à la face avant?

il vaut mieux etre joueur sur la poulie de PaO que celle de l'alternateur (rapport à la masse entrainée et sa vitesse de rotation (entre 2 et 3x celle du moteur))

Oui sur il y a quelques grammes à gagner (ou à perdre ) Je vais regarder, mais pas tant que ça :
Le diamètre est faible effectivement.
En plus c'est la plus pénible à démonter (j'ai sorti l'alternateur car visser ou dévisser sans pouvoir y mettre la clef à choc )
Par contre sur la poulie de pompe à eau on va essayer d'optimiser les épaisseurs et rayons sur les plus grands diamètres. A voir demain soir
Temps passé 4 h pour faire un plan et 1/4 h de tournage environ
sur la grande poulie ( la partie courroie est déjà faite reste plus qu'a modifier les diamètres donc ca va avancer

Par contre pour la poulie d'alternateur du 1600c je vais attendre la dépose de mon moteur j'ai des alternateurs et des poulies... de l'autre coté et pas sur des bonnes entretoises.
je préfère attendre quelques jours avant de la lancer.
M