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stan69
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 17:38 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
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maeliss a écrit :


Pour le catalyseur, pour moi il y a un gain à le retirer, on se fait pas chier à essayer d'avoir des belles soudures et des belles arrêtes à l'intérieur d'un collecteur pour ensuite y foutre un niz d'abeille en céramique. On lit un peu partout que l'on perd en "contre-pressions" et donc en couple, certes mais pour provoquer cette contre pression il faut bien une force qui s'oppose à l'écoulement des gaz non ? Donc ce qu'on perd en couple, on le gagne en écoulement et donc à haut régime.

Voilà c'etait my 2 cent. Il y a surement une part de verité, surement quelques conneries aussi, n'hésitez pas à corriger :D


Si ça peux te rassurer,perso je trouve qu'elle a de meilleur relance à bas régime qu'avant ;)
ND RF 2l sélection 57000km
NBfl 1,8 black passion 236000km
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maeliss
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 17:43 
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Inscription : Jeu 12 Avr 2012, 07:52
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Merci Stan. Le club des decatalysé vaincra !
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=64&t=16638
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cherub
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 18:54 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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le pere de ma copine a une NB 1.6l avec décata sur mesure et ligne intermédiaire inox le tout réalisé chez BFR exhaust et une sortie borla.
mise a par qu'il fait plus de bruit, j'ai pas vus de difference par rapport a ma NB 1.6l avec juste une sortie cobalt.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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maeliss
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 19:01 
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Inscription : Jeu 12 Avr 2012, 07:52
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Mx5 : NB
Modèle : 1999
Les 1.6 ne peuvent pas voir leurs puissance augmenter. :D Mazda à décidé qu'un 1.6 c'est juste bon à aller au spring meeting :D
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=64&t=16638
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cherub
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 19:17 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
m'en fou maintenant je roule en 1.8 turbo :red:
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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lorenzeus
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 19:23 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 21:26
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:ttt: Tu roules en 1.8 turbo sèche-cheveux :red:
Sexy Girls in your town
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cherub
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 20:02 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
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Modèle : 2004
ouais mais je regarde pour le remplaçant :aie:
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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lorenzeus
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 20:05 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 21:26
Message(s) : 3457
Localisation : Usa
Mx5 : NBFL
Modèle : 1989
Y'a pas à chercher ; collecteur FM/BEGI avec un TD05 18G :faim:
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cherub
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 20:07 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
moi je pensais au collecteur FM mais pour le turbo un garrett gt2554r ou un gt2560r.
je ne compte pas dépasser les 250cv mais je veux vraiment améliorer le temps de reponse et me prendre le coup de pied au cul avant les 4000tr/min.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Dernière édition par cherub le Mar 12 Fév 2013, 21:28, édité 1 fois.

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maeliss
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 20:17 
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Inscription : Jeu 12 Avr 2012, 07:52
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Mx5 : NB
Modèle : 1999
DISCO POTATO !!!!! :D
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Arny
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 20:57 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 16:54
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Localisation : 44/36
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
cherub a écrit :
et me prendre le cul de pied au cul avant les 4000tr/min.

:aie:
Arny's Mk2 FL Etna 1.8l Rotrex Project 200+ whp
207whp/227Nm
MAZDASPEED look, ROTREX inside !

Ancêtre: Datsun 240Z 72'
Week-end/Balade: Nissan Skyline R32 GT-R 94'
Week-end/Track: Mazda MX-5 Etna 1.8 Rotrex 04'
ImageInstagram: arny.s_garage
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cherub
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 21:02 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
qu'est ce que j'ai dis encore?
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Tonton Tige
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 21:03 
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Inscription : Mer 29 Juil 2009, 17:24
Message(s) : 17230
Localisation : L.A, West Coast
Mx5 : NA
Modèle : 1992
:lol:
Yäz #214 - NA SSP 30AE "Plan à 4" / ex-NBFL 1.8 Etna - 急がば回れ
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Taliban Top-Down - Anti "Mimix" - Mes galeries flickr & instagram
Au revoir mon petit
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cherub
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 21:27 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14322
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
ça m'apprendra a me relire tien ça :aie:
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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yacco71
Message Publié : Mar 12 Fév 2013, 21:51 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
Message(s) : 12202
Localisation : 74 - Vacheresse
cherub a écrit :
je ne compte pas dépasser les 250cv mais je veux vraiment améliorer le temps de reponse et me prendre le coup de pied au cul avant les 4000tr/min.


L'admi FM te donnera le temps de réponse que tu recherches et qq cv, commences par ça, tu verras ça change l'auto :oui:
Roads are like my woman : much better with curves :P

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