T'as déjà vu cette procédure pour retirer tes amortos sans compresseur de ressorts ?
http://www.miata.net/garage/shock_install.html

J'ai vu, mais je vais tenter la méthode à la yacco, surtout si j'ai les compresseurs de ressorts prétés par Tonioo autant essayer de pas trop se fatiguer. De ce que j'en ai lut, j'ai l'impression que c'est la méthode la plus simple.

Nous avons eu le pb lors des changement des amorto Ar sur celle de Litchi... et un peu chiant et du temps mais avec une clé plate on a avait accès à l'écrou dc ...

C' est un peu foireux cette histoire de boulon prisonnier....

Tu sais Joel, ils ne vont pas te servir beaucoup pour l'installation des ressorts courts. De mémoire, j'ai du compresser trois fois rien sur un des trains pour les monter sur les amortos, et pas eu besoin pour l'autre train.

Mais pour sortir les amortos d'origine de leur logement, ça ne peut pas servir ?

Je ne pense pas. Je les utilise uniquement sur l'établi pour démonter les coupelles.

oui, par contre pour démonter des ressorts d'origine le compresseur est indispensable ...

Non non pour sortir amortos avec ressort monté de la voiture, tu n'as pas besoin de compresseurs

Bon ben t'embetes pas avec ça alors Tonioo

Bien, bien, bien, décidément j'ai vraiment la poisse dès qu'un trackday arrive, plus la date approche et plus j'ai des petites emmerdes qui bout à bout commencent à me gonfler sévère.

Dans l'ordre :

- Le monteur de pneus n'a toujours pas reçu les GSD3, donc la mimix n'a toujours pas de roulettes
- De toute façon elle ne peut pas rouler vu que l'eezibleed commandé il y a une semaine n'est toujours pas arrivé, donc pas de purge des freins.
- En faisant la vidange je me rends compte que le filtre à huile recu de mx5parts est légèrement plus grand que celui que j'avais (un original mazda acheté en concession mais la boite est bleue contrairement a ceux de mx5parts qui sont gris et blancs) et que du coup il ne rentre pas à cause de la plaque sandwich qui supporte la sonde de température d'huile ça se joue à quelques milimetres.

Du coup j'ai quand meme fait la vidange, mais j'ai remis le meme filtre à huile j'irai un de ces 4 à ma concession voir s'ils ont encore ce modèle de "petit" filtre et leur prendre tout leur stock. Mais bon en y repensant je l'avais acheté à l'ancienne concession mazda de dreux (vieille de plusieurs années et fermée recement) et c'était peut etre un vieux stock, la nouvelle n'allant certainement plus avoir ça

Bon, j'ai quand meme monté les tow hooks, et fait la vidange, me reste plus qu'a faire la purge et monter les pneus..... roder les freins et commencer à préparer la voiture pour brands (mettre les harnais et mon deuxieme volant).

Courage Joël, ça va le faire il reste encore un peu de temps



Tu sais, tu n'es pas obligé de mettre un volant à droite pour aller en UK, avec un seul volant, même à gauche, tu auras le droit de rouler

Nian c'est un plus petit volant en peau retournée que j'utilise juste pour les trackdays, c'est vachement confortable avec les gants et je trouve la direction plus directe avec, mais je l'utilise pas au quotidien car il fait beaucoup trop jackos et surtout je vois pas le haut du compteur de vitesse avec

C'est celui-ci :

Et du coup, si je comprends bien, c'est le volant d'origine que tu mets pour Adeline ?