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lorenzeus
Message Publié : Dim 1 Mai 2011, 10:28 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 21:26
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Ré Glisse a écrit :
J'ai hate de faire un tour dedans pour comparer avec l'ex Yacco mobile :oui:


J'ai pu l'essayer à Lurcy l'année dernière, y'a quand meme une bonne différence ;)

cherub a écrit :
avec seulement des big brakes wilwood a l'avant, ton freinage n'est pas trop déséquilibré?
et tu sors quelle puissance avec ton turbo?


Le freinage n'est pas déséquilibré :ttt:
Pour la puissance je pense un ptit 250 rwhp avec une carto pas encore au top et surtout en ayant toujours une ligne d'échappement pas top.
Mais le plus important n'est pas la puissance mais le couple ;) Et là je pense pouvoir gagner encore énormément avec une bonne ligne d'échappement + un boost controler :oui:
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cherub
Message Publié : Lun 2 Mai 2011, 15:57 
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lorenzeus a écrit :
Ré Glisse a écrit :
J'ai hate de faire un tour dedans pour comparer avec l'ex Yacco mobile :oui:


J'ai pu l'essayer à Lurcy l'année dernière, y'a quand meme une bonne différence ;)

cherub a écrit :
avec seulement des big brakes wilwood a l'avant, ton freinage n'est pas trop déséquilibré?
et tu sors quelle puissance avec ton turbo?


Le freinage n'est pas déséquilibré :ttt:
Pour la puissance je pense un ptit 250 rwhp avec une carto pas encore au top et surtout en ayant toujours une ligne d'échappement pas top.
Mais le plus important n'est pas la puissance mais le couple ;) Et là je pense pouvoir gagner encore énormément avec une bonne ligne d'échappement + un boost controler :oui:

en aillant deja pas loin de 250cv, pour augmenter encore, tu ne dois pas forger le bloc?
il me semblait avoir lu sur ce forum que passer les 250cv il etait recommandé de forger le bloc.
et merci pour l'info sur le freinage.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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lorenzeus
Message Publié : Lun 2 Mai 2011, 16:17 
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cherub a écrit :
en aillant deja pas loin de 250cv, pour augmenter encore, tu ne dois pas forger le bloc?
il me semblait avoir lu sur ce forum que passer les 250cv il etait recommandé de forger le bloc.
et merci pour l'info sur le freinage.


Certains sortent 300 rwhp du BP, mon but est de m'approcher de cette valeur :jap:
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cherub
Message Publié : Lun 2 Mai 2011, 17:06 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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t'auras doublé la puissance d'origine.
ces quand meme enorme!
un b6 turbo ça peux sortir quelle puissance a la roue sans avoir recours a des pieces forgé?
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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joeldc13
Message Publié : Lun 2 Mai 2011, 17:14 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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cherub a écrit :
t'auras doublé la puissance d'origine.
ces quand meme enorme!
un b6 turbo ça peux sortir quelle puissance a la roue sans avoir recours a des pieces forgé?

250rwhp egalement, les bielles entre le B6 et le BP sont les mêmes (tu confirmes que je raconte pas de connerie ?).
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cherub
Message Publié : Lun 2 Mai 2011, 17:23 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
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joeldc13 a écrit :
cherub a écrit :
t'auras doublé la puissance d'origine.
ces quand meme enorme!
un b6 turbo ça peux sortir quelle puissance a la roue sans avoir recours a des pieces forgé?

250rwhp egalement, les bielles entre le B6 et le BP sont les mêmes (tu confirmes que je raconte pas de connerie ?).

la on fait plus que doubler la puissance du moteur.
ça doit quand meme etre violent :faim:
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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lorenzeus
Message Publié : Lun 2 Mai 2011, 19:57 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 21:26
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joeldc13 a écrit :
cherub a écrit :
250rwhp egalement, les bielles entre le B6 et le BP sont les mêmes (tu confirmes que je raconte pas de connerie ?).


Oui les bielles sont les memes :jap:

cherub a écrit :
la on fait plus que doubler la puissance du moteur.
ça doit quand meme etre violent :faim:


250 rwhp d'un 1.6 ca fait presque le triple ;)
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cherub
Message Publié : Lun 2 Mai 2011, 20:04 
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
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lorenzeus a écrit :
joeldc13 a écrit :
cherub a écrit :
250rwhp egalement, les bielles entre le B6 et le BP sont les mêmes (tu confirmes que je raconte pas de connerie ?).


Oui les bielles sont les memes :jap:

cherub a écrit :
la on fait plus que doubler la puissance du moteur.
ça doit quand meme etre violent :faim:


250 rwhp d'un 1.6 ca fait presque le triple ;)

faut pas exagéré, le triple ce serait 330cv.
et encore que, ci j'ai bien tout compris, quand on parle de cv tout simplement ces la puissance du moteur, mais qu'est ce qui en reste aux roues arriere?
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Neobob22
Message Publié : Lun 2 Mai 2011, 20:10 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
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on va traduire ce petit moment de solitude :D

rwhp = rear wheel horse power...puissance à la roue, sachant que les 110ch ça doit être en sortie de vilo et qu'on a une perte dans la transmission de l'ordre de 25% environ...soit 82,5 rwhp, x3 ça fait 247,5 grosso merdo :jyg:
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lorenzeus
Message Publié : Lun 2 Mai 2011, 20:18 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 21:26
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Mx5 : NBFL
Modèle : 1989
Neobob22 a écrit :
.soit 82,5 rwhp, x3 ça fait 247,5 grosso merdo :jyg:


J'étais plus optimiste avec le B6 (115 au vilo), soit 86.5 X3 = 259 d'où le "presque le triple" ;)
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Tonioo
Message Publié : Lun 2 Mai 2011, 20:28 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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Modèle : 2012
Aux roues la puissance !! Sinon il faut encore multiplier par deux :P
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mindbreaker
Message Publié : Lun 2 Mai 2011, 20:32 
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Inscription : Sam 5 Juil 2008, 20:56
Message(s) : 709
Localisation : Nantes
:faim:
NA SSP BBS compresseur Jackson Racing....

Membre n° 66 (comme la route :) )
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Umul
Message Publié : Lun 2 Mai 2011, 22:08 
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Inscription : Jeu 31 Juil 2008, 11:17
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Localisation : Lille
Mx5 : NBFL
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Wow sacrée orange ! Pas trop pressée ? :D

Non sérieux, joli jouet, en espérant te croiser au détour d'un circuit un de ces quatre ;)
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lorenzeus
Message Publié : Mar 3 Mai 2011, 05:29 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 21:26
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Umul a écrit :
Wow sacrée orange ! Pas trop pressée ? :D

Non sérieux, joli jouet, en espérant te croiser au détour d'un circuit un de ces quatre ;)


Merci !
Comme dit plus haut j'ai eu l'occasion d'essayer la tienne c'est sympa aussi :love:

:idea: Pouilly le 21 mai ?
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Umul
Message Publié : Mar 3 Mai 2011, 09:20 
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Inscription : Jeu 31 Juil 2008, 11:17
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Localisation : Lille
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
Impossible pour moi pour le mois de mai, et je sors au Nürb mi juin... La prochaine ! :D
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