Très beau montage, la réalisation du chassis est vraiment magnifique

Voilà ou je m'en était arreté en Mars avant de tout démonter pour repasser en atmo :

Intercooler (meme provenance que Kuruma) fixé par les deux tiges filetées.
Nécéssite un découpage du air shroud du pare choc pour liasser passer les durites




Nécéssite également la modification des pates de support du klaxon pour pas que cela ne touche



Et la partie admission (pas fait encore la partie coté echappement, il faut que je m'y mette d'ailleurs) :



Avec la blowoff valve



Et la prise pour la sonde de température d'air (piece provenant de chez Begi toute faite)



Me reste plus que la moitié du piping a finir, et a faire les bons ajustements :

Justement, au niveau de l'air shroud en platique, on ne peux pas carrément le dégager ?

Tu ne comptes pas faire un support pour tenir le bas,de l'intercooler ?

Si, mais il a un vrai interet dans la canalisation de l'air (comme l'underpanel d'ailleurs) donc si on le vire, c'est pour remplacer par un cloisonnement home made


Si, meme si l'eunos rouge n'en était pas équipée, l'ic ne tenait que par les deux tiges filetée

Merci pev

Parcontre un conseil, evitez au max les manchons silicone...
C est un tres bon moyen pour passer son temps a remanchoner, sans parler de la perte de monte de charge du turbo.

C'est pour ça qui TDR ça coute un peu, manchons avec moin de tours et alu.
Je respect autres décision mais il faut le savoir

Oui en effet, mais j'ai prévilégié le tarif, sinon il est sûr que j'aurais certainement choisi TDR sachant également qu'à la base, je n'avais pas prévu d'en mettre un

Rick, tu as quoi comme radiateur derrière ton intercooler TDR?
Pas de soucis de chauffe sur piste ou lorsqu'il fait très chaud?

+ 1000, Joel il y a beaucoup trop de raccords dans ton montage, chaque collier est un risque de fuite important, il faut vraiment les minimiser au strict...minimum

et en plus les tubes alu coutent moins cher que les durites silicones, et sont meme plus léger donc le kit TDR est vraiment très bien foutu

Ouais mais à prioris, ces kits sont testés et approuvés, tout de même. Le gars qui compose ces kits ne fait que ça et est assez réputé.

Je suis bien d'accord, mais pour le moment je n'ai que ça sous la main, et je n'ai pas encore les compétences pour faire un truc tout en alu.

J'ai l'intention de faire un rebord sur chaque manchon en alu pour éviter le démanchonnage, plus tard je verrais pour passer sur un truc avec plus de raccords alu.

Démanchoner avec de petite sural ce n'est pas le plus gros risque. Par contre s'il y a ne serait-ce qu'une micro fuite les pertes de perfs sont énormes, et surtout ca fout toute la carto en l'air si on se sert toujours du débitmètre


J'ai essayé de braser les tubes entre eux pour faire les formes dont j'ai besoin : impossible. Ca ne doit pas etre de l'alu à 100% et cet alliage ne se soude pas

J'ai regardé mon montage : 8 colliers en tout. J'irai faire des photos dès que la batterie de l'APN sera chargée.

Vous avez quoi comme radiateur derrière votre intercooler? Pas de soucis de chauffe sur piste ou lors de fortes chaleurs?
J'ai jamais eu de problème de grosse chauffe pour le moment mais j'ai peur que mon radiateur d'origine soit un peu juste une fois qu'il aura le radiateur de l'intercooler+radiateur d'huile du rotrex devant lui. Et j'ai aussi la barre de renfort de la barre antiroulis derrière, donc pas beaucoup de place pour y mettre un gros radiateur..

Comme déjà discuté, un lien vers le même sujet sur CR.net.
http://clubroadster.net/vb_forum/showthread.php?t=48420

Perso j'ai envie de faire un piping qui passe au dessus du radiateur, c'est très élégant!

Joel, si jamais la multitude de silicone engendre des fuites, des soudures continues/étanches sur du gros tube à paroi fine ça peut faire un très bon TP Soudure