:hello: C'est marrant je savais que t'allais répondre .

Alors pour le coté trop rigide des ES, c'est pas trop un souci pour moi, ma mx ne me sert plus en daily drive, je l'utilise principalement pour le circuit, donc le fait que ce soit rigide me pose pas vraiment de problème, au contraire.

Par contre pour la durée de vie de 5 ans j'ai quand meme de serieux doutes, où as tu lu ça ? Justement je pense qu'avec un bon entretien régulier (graissage) ça tiendra longtemps. Je passe déjà beaucoup de temps sous la mx (avant chaque sortie circuit j'inspecte scrupuleusement tous les trains roulants) et si je m'écoutais je ferais une vidange et une purge du liquide de frein avant chaque sortie circuit donc mettre un coup de bonne graisse une fois par an ne sera pas contraignant. Surtout que je n'aurai pas à refaire la géométrie a chaque regraissage.
Par contre je t'avoue que j'ai du mal a comprendre comment les SB poly peuvent être aussi dur et tenir aussi longtemps sans être graissés Sur des SB souples en caoutchouc d'origine je peux le comprendre, autant sur des SB en polyuréthane je me demande comment ça peut tenir via le frottement.
De tous les feedback que j'ai lut, rien de mauvais n'en est ressorti, après il s'agissait de personnes qui n'utilisaient pas forcément leur voiture en daily drive comment toi.
Et pis j'aime bien essayer des nouveaux trucs, il n'y a pas trop de feedback sur les ES en france, il faut bien que quelqu'un essaye

D'ailleurs j'ai oublié dans la liste, lors du montage des SB je changerai bien sur les vis de réglage de la géo par les nouveaux modèles plus longs :

A partir de quel modèle ces vis ont-elles été montées de série ?

Pour le graissage : si tu n'as pas de saignée autour de ton silent-bloc pour diffuser la graisse, ça ne sert à rien de mettre un graisseur. Un graissage de ce type avec une pièce pratiquement fixe n'est efficace que si il y a pas mal de jeu pour diffuser la graisse, ou bien un système interne qui permet de la faire circuler

Sur ton moteur tu n'as pas fait de modif, ni de grosse révision?

Y a un truc qui m'interesse , c'est tes points d'ancrage avant et arrière. Je voudrais virer ceux d'origine qui d'une sont mittés et aussi très lourd....