Oui tu as tout à fait raison. Mais pour les 90% de roulage que la voiture fera sur route, je voulais pouvoir régler facilement le carrossage.

Je dois être à -1.30 à l'arrière et -1 à l'avant en carrossage.

Sur piste je mettrais peut être plus suivant mon ressenti.

https://www.driftshop.fr/mesure-de-carr ... align.html

Je te conseille plutôt l'utilisation d'un inclinomètre numérique, j'ai aussi celui de ton lien mais maintenant je ne l'utilise plus car c'est pas précis du tout. De plus il ne faut pas se mettre sur le disque car il est souvent usé en "pointe" donc un angle différent de la roue.

Si ça t'intéresse, j'avais fait une petite explication de comment je fais ma géo moi même : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=319&t=47609&start=255#p16334142

Merci pour ton conseil.

Quelqu'un peut me confirmer que les triangles avant inférieurs de NB et NBFL sont identiques?

Oui ce sont les mêmes.
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/trian ... X15518.htm

Piece compatible j'ai déjà testé

Merci !

J'ai eu le résultat de la géo et je suis à -4 en carrossage sur la photo.

Je viens de lire ton topic, je vais avoir la même mais en rouge ^^

Je regarde aussi les baquets d'Elise, j'avais toujours voulu en avoir une paire dans mon ex NA.

Tu as du acheter quoi (rail, fixation), en plus pour les poser dans la Mx ?

Je les ai pris à une personne qui en vend sur leboncoin.

J'ai du faire des ajustements mais rien de bien méchant. Et c'est de l'acier de qualité comparé à d'autre pièces que j'ai pu voir pour Lotus.

J'ai vu le gars justement, je suis en train de voir avec lui.

Tu as posé ça sur les glissières réglable OEM des deux cotés ?

J'ai posé mes fesses dans une Elise il y a un paquet d'année, peux tu me donner ton ressentit sur ces sièges ?

Tu récupères les glissières de MX et tu montes les sièges de Lotus via les adaptateurs.

J'ai récupéré la voiture hier soir. Content du résultat mais il faut que je fasse un gros nettoyage.

Jantes 15x6 ET40 + cales 20mm AV et AR

Donc du coup tu es sur un équivalent d'un ET20 ?

Oui tout à fait. Je vais surement remonter un chouilla l'arrière.

Programme du jour : montage du siège de Lotus côté conducteur et des crochets de remorquage.

EDIT : Siège conducteur monté: pour les grands c'est vraiment une bonne modification. Le bassin est plus bas, un chouilla plus de place pour les jambes, plus de places pour les bras et le champ de vision est parfait.

Pas eu le temps de prendre de photos.

Double boulonnerie les cales dans ce cas ?

Très sympa la NB dans cette config

Oui double boulonnerie (cales Driftshop en alu).

J'aime bien le rendu aussi. Très content des sièges d'Elise aussi. J'avais peur car ils sont bleu nuit mais ça s'accorde pas trop mal avec le vert de la carrosserie et c'est raccord avec la couleur des compteurs

Demain direction le circuit de Haute-Saintonge, elle verra quelques copines là-bas.

Ca y'est la grenouille a eu son baptême du feu ce weekend, avec la découverte du circuit de Haute-Saintonge.



Elle a rencontré d'autres copines très sympas.







Très content de la voiture, pas de mauvaise surprise sur le freinage et l'endurance, le comportement a été top et les NS2R on fait le taff.

Juste tracassé par un gros bruit de claquement dans le train avant. Il faudra que je règle ça mais du coup j'ai pris la piste avec beaucoup de réserve.

Les sièges de Lotus sont vraiment top et c'est vraiment la modif à faire pour les grands steacks comme moi. J'étais nettement plus à mon aise pour conduire.

Après j'étais pas en mode chrono donc j'ai gardé pas mal de marge sur les freinages et je me suis surtout amusé dans le sinueux. Ma marge de progression est donc énorme.

Au final le seul truc qui m'a titillé c'est les 140ch qui paraissaient un peu léger pour pleinement exploiter le châssis.

Petit bonus du weekend: prendre le volant d'une ND 184ch de 2024. Une très très bonne auto. J'adore les vieux tracassins comme la NB mais j'ai été bluffé par le "package" proposé.