pour la mousse tu vas au rayon "plomberie" et cela se présente en temps que isolant

Ouai j'ai déjà vu ce genre de mousse, mais j'ai trouvé que ca faisait vraiment dégueulasse :s
Enfin ce que j'ai trouvé dans le Casto a coté de chez moi, un truc vert :s

Alors que j'ai vu sur différentes autos, une mousse clean, noire qui rendait pas mal

Passer plus fort en mx-5

Umul: merci

ju 69: effectivement! l'arceau trophy c'est du hors norme difficile de sortir couvert avec ça!
j'ai failli acheter une NA trophy sur Le Mans mais c'est justement l'impossiblité d'y poser rien qu'un HT qui m'a repoussé
par contre j'envisage de mettre quelques barres suplémentaire sur le mien

pour la mousse sur l'arceau, je ne sais pas d'ou elle vient. je demanderai a l'ancien proprio a l'occasion

Max69:



y'a que des 69 par ici!

Pour les mousses, Oreca il me semble...

Ouai c'est sympa merci, par hasard un pote m'a trouvé ce qu'il me fallait

J'aurais ca très prochainement

Salut Julian,
j'espère que tu t'amuse bien avec ta mimix, effectivement les mousses viennent bien du store Oreca.
Je pense pas que tu passe un plus vite avec la mx5 que ta s13, tu passe carrément plus vite !!! une s13 c'est pas très "génial" dans les virages. En revanche une mx-5 est bien plus que GENIAL et avec l'upgrade du lsd j'ose même pas imaginer !!! Moyen de gagner 5 secondes sur le Nürburgirng (^^) Pour ceux qui doute de l'efficacité de la mimix a julian, voici un chrono effectuer par mes soins sur la boucle nord, le fameux et mythique circuit Nordchleife au Nürburgring. Pour ma part je passe sur s2000, j'espère la rendre aussi efficace que mon ex mx-5.

http://img836.imageshack.us/f/mx58min49sec8.png/



@ Bientôt. Chris

En effet joli chrono
Et oui.. en MX !

hello chris!
un vrai régal la cahuete mais si une S13 c'est du bonheur en virage! ça passe pas droit

pour les modifs effectuées ce WE: reception et montage du MAF RX7 avec son filtre


un petit délire:


et suppression des bavettes arrieres puis remplacement du cable de FAM grippé. c'est mieux quand ça marche


sinon pour les pros de la NA qui ont supprimé leur canister, on peut virer cette sonde? (j'ai pas pris le temps de tester, ni de chercher)


de nouvelles idées émergent encore vivement que ça se fasse et de retourner sur la piste

Me concernant (sur la FL) j'avais gardé la sonde, et relié les 2 durites (faire un U).
Après certains on carrément débranché la sonde, sans souci.

Sinon je m'interroge quant à ton pare chaleur de collecteur d'échappement, ça m'intéresse !

ok je testerai ce WE on verra bien!
pour le pare chaleur, c'est en plaque en alu assez epaisse pliée en 3. rien de compliqué a priori. faite par l'ancien proprio

Intéressant (si j'ai la place de caler ça)
Merci pour l'info !

suite des operations!

ce WE repersonalisation de la caisse avec 2 3 stickers personnels
bouchage du trou de l'antenne et du préventif pour les suiveurs!

on est jamais trop prudent

- sinon suppression du canister et de sa sonde
- debut de delocalisation de la boite a fusible dans la baie moteur a sous le TBD
- deblaxonnage du coffre
- allegement des panneaux de porte et passage en essui-glace monobras (la par contre je vais peut etre remettre le 2nd, j'attend le test grandeur nature pour me decider)
- suppression de la console centrale et deportation de la gachette de trappe a essence dans le coffre par sécurité

par contre j'ai trouvé pourquoi la boite est grasse comme pas possible! souffler du levier de vitesse éventré!
quelqu'un sait comment proceder pour changer ce bidule? et si y'a une ref pour cette pièce?

Pour ta boite:
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/259
Ou si tu veux aussi changer le joint du dessus
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/1111

super merci harry
faut vraiment que je me mette serieusement a l'anglais