Elle ne fonctionne pas tant qu'elle est froide, mais tu peux quand même démarrer.
Pour ma part, bien que je sois sur la bonne alim (normalement), elle se réinitialise souvent au démarrage
Par contre, elle s'initialise correctement même après le démarrage.

C'est ce que je dis, elle fait ce qu'elle veut

Joel,

Où as tu trouvé le tube souple pour faire le faisceau de tes coils ?

Conrad :

Edit : bon je mets pas l'url elle est trop longue.

Nickel, mais chez Conrad, les frais de ports pour un article à 3€ sont assassins
J'ai déjà fait Norauto et Feuvert sans rien trouver...
Peut être chez Niort

Tu veux quelle taille ? J'ai encore des chutes

Il faut que je mesure ça

Bon les spécialistes du turbo, j'ai commencé a faire la liste des courses chez Begi, et je me rends compte qu'il me faut une quantité de trucs assez importante, alors on va commencer et j'aimerai votre avis pour savoir si je n'ai rien oublié :

Alors on commence par l'arrivée d'huile :

Un oil supply kit, duquel on enleve le inlet fitting (qui est fait pour les garret)
Un oil inlet fitting (la fixation coté turbo)
Avec l'adaptateur qui va bien pour le fixer sur les turbos chinois
Et le joint qui va bien

Puis le retour d'huile :
La drain plate a fixer sur le turbo (j'ai mesuré c'est la bonne taille)
Le fitting qui va bien (il en faut 2, une pour le carter, une pour la drain plate)
Et la durite correspondante

Puis le refroidissement par eau:

L'adaptateur où on fixe la durite * 2
L'adaptateur coté turbo *2
Et la durite

J'ai rien oublié ?

Avis perso mais, y a des kits universel sur bay qui sont très bien et qui coutent dans les 50/60€ livré

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-Oi ... 2a102630d1

A vue de nez, ça pourrait aller pour la partie water, mais il manque tout de même plein de trucs.
Vu que je dois faire une commande chez Begi, je préfère tout prendre chez eux.

Et aussi une question, dans ce que j'ai mis plus haut, le retour d'huile est fait avec une durite standard, est-ce utile de passer a de la tressée ?

Bon en fait si j'ai oublié des trucs

De quoi fixer le turbo sur le collecteur
De quoi fixer la downpipe sur le turbo
Le taraud qui va bien

un kit complet n'était pas plus simple ?

est-ce que tu as déjà vu Joël céder la facilité

Si si, mais un kit complet S1 avec intercooler revient a 2595$ (hors fdp et fors injecteurs)
La pour le moment je pense m'en tirer pour moins de 1800$ frais de port compris (avec les injecteurs et les fdp) Et j'ai du matos BEGI presque partout (sauf l'intercooler)

Et j'aime bien faire moi-meme

Ok, quasi 30% moins cher, ça s'explique

Pis tu peux te le permettre vu l'usage de la caisse
J'en ai un usage daily donc je vois les choses differement.