D'accord, faut pas rigoler avec les arbres de transmission, qui peuvent faire pas mal de dégâts en cas de casse. Tant-mieux que le problème soit identifié.
Et merci

Un petit aperçu des ailes en rouge... (vite fait)

D'habitude, je ne donne pas mon avis sur les choix esthétiques... mais j'avoue que les ailes en rouges, je trouve que ça lui va mieux...

reste à trouver un bout de caoutchouc/mousse blanc...

Vincent
merci pour cet aperçu qui effectivement rend pas si mal que ca! je vais regarde la question de près.
Herduge merci pour ce petit bouchon qui à bien rempli son office : supprimer cette vibration!
C'est dans la liste "à faire"
M

plus simple à régler qu'un problème de poussoir hydraulique pour lequel je t'aurais abandonné en rase campagne !

M

Sinon pour mon arbre de transmission voici ce que j'ai maintenant:

Une vue de l'arrière vers l'avant



détail de l'avant et l'arrière


L'équilibrage de l'arbre; ca passe près mais ca passe
M

Quelle est la provenance de cet arbre en alu ? Y'a un gain de poids ???

au moins ça vient pas de l'équilibreur de compétition, aka Emilio

l'arbre OEM est considéré comme assez light pour un acier (11lbs), mais t'as plusieurs spécialistes des arbres aux US qui en font en alu pour miata, shaftmaster par exemple, reste le "souci" du port et de la douane ²

comme toujours, très joli boulot Marc

Tu nous manques Marc

Non pas de différence de poids il est plus gros

Effectivement l'origine est plutôt léger.
je crois que celui en acier provenait de Powertrain Industrie driveshaft et celui en alu Bill me dit :
"I am waiting for a quote on Al driveshaft." je crois que Al c'est alumiun
Il ne m'a pas dit la source.
En tout cas ca m'a résolu ces problèmes avec une jolie pièce!
M

Vous me manquez aussi, mais depuis début 2015, je suis pas mal occupé boulot, etc... et faire l'aller-retour en 1 journée et demie...
En gros pour récupérer c'est plus dur!
Mais je compte bien être parmi vous soit aux écuyers soit à Clastres, on en parlait avec Arny qui me disait que c'est un circuit idéal pour les Mx5 , confirmé par Herduge!

M

J'ai trouvé quelques minutes pour surmonter mes phantasmes (ou peur plutôt) avec la pompe à essence.
Je l'ai sorti, et la connexion se fait toute seule avec pas besoin de refaire des connections.
j'avais très peur des possibles étincelles dans le réservoir et du reste quand j'ai vu quelques sujet là dessus (celui de Joël par exemple je me suis toujours dis que je ne le ferai jamais
je n'avais imaginé qu'il puisse y avoir des fils électriques dans un ... réservoir

Juste à modifier le support ce soir. Hier soir j'ai sorti le siège démonté la barre de harnais et défait toutes les vis. Ce midi j'ai juste sorti la pompe (j'ai la chance de bosser à 3 km de chez moi et pas un feu rouge, juste un (ptit)rond point, ma femme se plaint un peu de ne plus me voir...
M

L'essence n'est pas conductrice.
Les vapeurs explosent pas le liquide.

Fait ca propre tout de même...

Tu montes quoi comme pompe?