Et j'oubliai
Ils ont branché le VVT
MArc

Maintenant j'ai aussi tout le carénage interne à remettre pour alimenter correctement les 3 radiateurs (4 avec l'intercooler) en air frais
Marc

Wahou quel engin !!
Très heureux de te voir de retour avec ta mk1 Marc !!
Au plaisir de se recroiser et voir cette auto en action, bonne reprise en main

Impressionnant Elle a sacrément évoluée

Oué on aimerait bien la voir tourner sur la piste et voir les entrailles de près

J'espère qu'on se croisera l'année prochaine... Histoire que tu me mettes la pâtée

Garder le SLK, garder le SLK

Magnifiques!
J'adore le short shift, on dirait un peu celui de chez irp.

Pour avoir vu leur NA rouge de développement au Ring il y a 2 semaines, elle marche du feu de dieu (encore en atmo 1.6L) avec leur nouveau setup chassis

Superbe setup sur la tienne d'ailleurs !! tout a l'air "clean"

J'espere que l'on se croisera tous !
Ca me ferai très plaisir
Merci pour vos compliments
Même dans cette évolution il faudra que j'allonge la transmission Pev si je ne veux pas me faire doubler!!!
Le peu que j'ai essayé le short shift c'est d'enfer, il y a une ressemblance effectivement peut être le fait d'être tout noir, je ne connaissais pas cette autre marque

@Porche_it Si tu as eu la chance de voir les préparations de chez SPS ca doit valoir le coup! Il y avait une NC Italienne de plus de 400ch je crois qui tourne en moins de 8 min sur le Nurbrugring

Maintenant elle est clean. Elle ne l'a pas toujours été, notamment au niveau électrique

Reste un gros ajustement sur la hauteur de caisse; Là elle et un peu basse. Mais les dernier roulages étaient plutôt sympa mais il ne faut pas que je prenne un vibreur... La faute aux CF qui étaient déjà un poil bas en hauteur et avec les moyeux à hauteur surbaissée ... ca n'a rien arrangé

Marc

Belle prépa Marc!!
Te voila enfin avec une voiture bien aboutie pour tourner sereinement

Je viens de voir la préparation made in SPS motorsport, je suis impressionner. Tout dans le détail, tout est propre.
Concernant le downgrade des performances, je pense qu'ils gardent le contrôle sur ce qui sort de leurs atelier. Ils t'ont montrer de quoi ils étaient capable niveau préparation.
Ils ont fait quelques tires sur banc, test sur route avec toi, pour montrer ce qu'elle avait dans le ventre.
Et ensuite ils ont retirer de l'avance en attendant que tu forge les internes. Ainsi c'est gagnant gagnant
Tu garde une voiture fiable et performante et eux il ont pas de mauvaise pub suite à une casse moteur à cause d'un client trop gourmand en CV.
ps : je viens de voir leurs page sur google, du jamais vu 218 avis - note moyenne : 4.8/5

Oui Samopower
Ils tiennent à garder un certain contrôle sur le métier. Je leur avait demander de quoi j’avais besoin comme PC pour me connecter .
Guido m’a répondu que je n’en aurai pas besoin.
Par contre ils veulent assure la prestation et venir m’assister au premier roulage ! Pour vérifier si les paramètres conviennent
Ils maitrisent bien leur métier; Avec le passage au banc ils ont du finaliser quelques points sur route (j’imagine) en peu de temps. Elle tourne vraiment comme à l’origine sur route
Jan me disait qu’ils sont capable sur les turbo de supprimer totalement le lag et d’avoir un comportement moteur extrêmement progressif presque de l’atmo !!

Je suis vraiment content du résultat

Marc

Superbe !
Toujours aussi belle, et bien affutée