Une fortune, rien qu'en pieces chez V8Roadsters il y en a pour 5 000$

Je pense qu'il faut compter facile 10 000 euros minimum

Profite de la cg num 2 sur les hard dogs pour faire venir ton moulin et optimiser les Fdp ?

J'ai budgétise grossièrement le passage au LS1.

Je prenais les pièces chez flyin miata, l'ensemble moteur/boite chez jegs (en perf) et au final je tombais sur un montant estimé d'environ 15000$ (à la louche) donc il faut faire la conversion en €
Ensuite il faut prévoir une ligne d'échappement sur mesure, les découpes et soudures du tablier, les grosses roues, les pneus, etc etc...

Bref, une vrai conversion V8 avec un montage sérieux sur une Mx5, il faut compter pas loin de 20000€ chez nous

Et une C5 immatriculée en F, ça se trouve à +/- € 25,000.-

Un V8 ça fait rêver, mais pour le budget, autant s'acheter une TVR griffith

ou trois S2K d'occaz'

sans vouloir faire mon rabat-joie: se tenir à un projet correctement défini est déjà une véritable gageure/performance...

Changer en cours de route est, comment dire, TRES consommateur de ressources (temps, argent, place, énergie, motivation...) et donc risqué!



Et je parle en connaissance de cause. To resume: 6 ans... Mais ça y est elle a craquée!

Romano.

pics or it didn't happen.

Moi j'ai même eut la vidéo

Sinon j'ai eut un anglais roux au téléphone hier, donc je vais certainement pas changer de projet en cours de route...

Il va te refiler quoi ?

On étudie le rapatriement du moteur complet de la poubelledepiste, histoire qu'il retrouve le confort douillet d'une rougne blanche rouillée.

Sinon, il doit y avoir un bloc 1.6L chez Tintin et j'ai cru comprendre qu'il ne s'intéressait plus qu'au 1.8L...

Ya aussi le superbe 1.6 de Mxboy qui doit trainer quelquepart

Je l'avais contacté pour lui repondre , pas de réponse.
Je crois qu'il consulte plus le site.


Eh Romano , fait péter la vidéo en MP.

le 2.0 cosworth turbo ?
Tu ne plaisantes pas là