Hellafab alors

Béquillé ou pas?

Un soudeur avait refait la fissure mais sans pénétration complète et inertage il en avait profité pour souder deux ronds de 6mm inox entre la bride culasse et turbo.

Le collecteur a rapidement refissuré (tjr au niveau de la jonction turbo) et les tiges inox se sont désoudées.

Il doit vérifier ses egt et regarder pour soulager le turbo du poids de la ligne.

Question bête, mais tu n'aurais pas intérêt à faire ton collecteur en fonderie?

Du style impression 3D pour le pattern, et coulage en cire perdue?

Je n’avais pas creusé le sujet car il y a deux ans j’avais déjà fait chiffrer une pièce moteur en fonderie alu dans une société spécialisé dans le prototypage.

En gros en CN c’était moins chère (il fallait reprendre les plans de joints en fraisage sortie fonderie).

Dixit le motoriste, la fonderie c’est bien mais en plus tu perds une plombe à réajuster la géométrie des conduits (enlever 1-2mm sur 4 conduits qui font 150mm de long tu en as vite point qlq heures).

D'accord. Effectivement en le faisant faire par une société pro ça se comprends. En le faisant perso je pense pas que ce soit si cher ceci dit, mais dans tous les cas oui biensur il faut faire reprendre les deux plans de joints

Cela bouge enfin … la prépa culasse va pouvoir avancer.

Putain comme c'est beau !

Tres jolie pièce
Tu vas monté quoi dessus ?

ITB Zx12r que j’utilisais déjà sur mon moteur 200cv

Wahou, t’es parti d’un bloc brut ?!
Sacré boulot de l’usineur

Yes un bloc rectangulaire

T'abuses... T'aurais pu faire une fonderie ou un brut de forge!!!

Le prix du brut de fonderie sable chez un pro c’était le prix que m’a coûté la pièce full CNC

C est beau

C'était un joke Pat...
Jolie pièce. Tu rallonges les conduits à combien du coup?