10 BV5 et
6 BV6
Ok
J'ai un compte Paypal avec lequele je regle mais je n'ai pas u comment je pouvais être réglé? Qu'est ce qu'il faut que je ous donne?
M

Le mail avec lequel tu as enregistré ton compte paypal.
De rien, je passais dans le coin
Beau boulot sur ta mx5

Tu nous donne ton adresse mail , on t'envois les fond et tu les transfert sur ton compte et tous le monde gagne du temps

Toutes les boites manuelles sont visibles ici : http://www.youtube.com/watch?v=biBjZhmkxZc

Normalement Dimanche AM je roule à Loheac pour vérifier le bon comportement. Enfin pas que pour vérifier que ca marche j'y vais pour me faire plaisir ... aussi
Le soir je démonte le levier et dans la semaine les rotules seront faites pour la BV5
Pour la BV 6 je ne promet rien car il faut que je recupere le levier avec la bague plastique. Cette derniere ne me semblait pas en bon état.
Ceux qui seront à Pouilly pourront donc les avoir sur place.
M

Voilà, j'ai été pris de vitesse (de plusieurs heures )! Comme ils disent dans leurs pubs, Paypal c'est simple, rapide et sécurisé!

C'est d'autant plus pratique pour des petites sommes comme ça, tout le monde y gagne .

Et on te verse combien du coup ?!

Finalement les Fdp s'élévent à 6.80€ en chrono 24H.
les BV5 seront faites fin de semaine prochaine
les BV6 1 semaine apres
M

Ok pour moi, dis nous quand tu veux qu'on te fasse le transfert .

Bah... Tu peux le faire ainsi que ceux qu ne seront pas à Pouilly,
Tigroux AntOshe et Magic ont versé les FdP.
M

J'ai tourné à Lohéac cet apres midi
Le programme météo était varié :
Pluie, averse, bourasque, quelques gouttes, vent, pluie, etc .....
Mais j'ai fait quand même 100 bornes
Un peu de conso d'huile (la jauge est pas facile à lire) et quelques situations périlleuses
Mais la bague du levier de vitesse fait bien son boulot je n'ai loupé que 2 fois la 2 en rétrogradant et 3 - 4 ou 3-4 c'est nickel, même le passge en 1 au parking sans problème
Par contre je réfléchissais à un réglage de BAR car la roue avant gauche (sur le mouillé donc...) bloque souvent coté gauche ou il y a moins de poids :
la question : est ce qu'ave ce le réglage de BAR on peut même "un peu plus de contrainte" sur cette roue?
Je crois que ca deja été discuté mais sous la pluis (sur le sec je n'ai pas remarqué avec les R1R parceque qu'avec les Proxes ca le faisait un peu sur le sec).
M

Bonne nouvelles : les bagues BV5 ont été faites hier donc expedition demain

Aujourd'hui outre le fait d'avoir réglé mes amortisseurs arrieres (voir sujet"suspension arriere NA ) j'ai compris (en partie) dans quel sens aller pour régler mes amortisseurs , arrieres en particulier Le réglage que j'avais était pas mal mais fallait pas de circuit bosselé, sous la pluie la souplesse devait aider à la motricité.. Là j'ai réglé plus dur.
Ensuite j'ai changé mes plaquettes de frein avant . J'ai remeis de EBC rouge (en pensant que c'etaient les plus adaptées au circuit, en fait c'est les jaunes mais j'avais que ca sous la main)
J'ai viré les "autocollants" au dos des plaquettes parceque je n'arrivais plus à écarter le piston et je pense que c'est pas plus mal. Pour écarter le piston j'ai desséré légerement la vis de purge. Par contre j'ai laissé les clips métalliques je n'en avais pas de neufs avec les plaquettes
J'ai changé les 2 soufflets du levier de BV et le petit à l'air de fuir (léger suintement entre l'acier et le caoutchouc) quand même De toute facon l'ancien était coupé. Je l'ai changé en suivant la procedure indiquée dans la video que Canaille à posté.
Ensuite j'ai installé un petite batterie :

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Et puis j'ai remis la voiture en config circuit pour Lundi (phares, rétros, clignotant gauche ...)
M

Pièce bien reçue aujourd'hui! merci beaucoup!

Pour le montage :
Poser la pièce bien à plat, apres l'avoir graissée et un p'tit coup (léger) de mailet sur le levier de vitesse pour la clipser
M