Et si d'aventure tu trouves une vraie bouteille, j'ai un détendeur en trop à vendre, quasi neuf.

Ouais moi toi tu avais une mini, normal que tu te sois équipé

Ah ouais impressionnant ces soudures, je n'en avais jamais entendu parler mais ça doit clairement rigidifier la caisse...

C'était ma p'tite contribution pour les 200 pages

De mémoire, il me semble que le gars a ménagé un espace pour mettre son baquet dans la position optimale. Faut dire que c'est son job, je te mets le lien, la prépa est un peu "radicale"...mais ça vaut le coup d'oeil et le boulot est nickel.

http://clubroadster.net/vb_forum/showthread.php?t=51573

quelle tristesse, échouer si près du but

bonne année quand même

Un mythe s'effondre...

Bonne année quand même Jo-Hell !

Bon j'ai pas avancé sur les moyeux, pas la motiv, par contre j'ai commandé les dernières pieces nécéssaires, les soufflets des rotules supérieures et inférieures avant, hub avants complets (aie ça pique) roulements arrières, et poulie de vilebrequin. Au moins niveau trains roulants la blanche sera comme neuve.

J'en ai profité également pour commander le kit radia d'huile/ventilo spal et shroud en aluminuim

Tu parle de ça ? :
Une belle pièce en tout cas


Dommage que le kit ne comprend pas de quoi relocaliser le filtre à huile

Belle pièce !
Bon courage pour cette nouvelle année !
M

Je reviens sur les TPS, les 3 sont commandés et payés, le fait d'en commander plusieurs fait sérieusement baisser la note : 110$ les 3 livrés. Ca fait pas très cher.

Jayz, en effet les NA 1.8 ont un TPS différent des 1.6 et je crois qu'il est déjà proportionnel et non on/off comme sur les 1.6.

Joel

question de débutant, mais qui peux être intéressant.

c'est quoi le TPS ?

Throttle Position Sensor, capteur de position de papillon.

Les NA 115 sont équipées d'un capteur On/off 2 voies (allumé au ralenti, eteint en millieu de charge et allumé sur la deuxieme voie en pleine charge).

Ca peut etre problématique lorsque tu changes de gestion et passes sur une gestion programmable qui préfère un capteur proportionnel (dont le voltage change en fonction de l'ouverture du papillon).

Donc ceux qui passent sur des megasquirt passent en général aussi avec un TPS d'origine BMW qui est proportionnel et plug and play avec le papillon des NA :

sur les NB c'est pareil?