ça fait plaisir de voir que le travail est apprécié! Il reste cependant encore pas mal de choses à faire, mais même sans ça elle roule très bien de toute façon.
Mis à part le charme du volant à droite et la rareté des NA noires, d'autant plus en 1,8l en France, c'est aussi un peu pour ça que j'ai été jusqu'en Angleterre... les prix d'achat anglais permettent ce genre de projet, en France il n'est pas dit que j'en aurais trouvé une en bien meilleur état que celle-là sans devoir cracher au moins 5000€ voir plus (1,8l avec un moteur de 130.000km + quelques options et une peinture quasi neuve) et devoir aller la chercher à 600 km de chez moi.
J'aurais au final probablement dépensé plus ou moins les mêmes sommes en pièces, sauf qu'il aurait fallu y ajouter un prix d'achat de la voiture presque 5 fois plus élevé...
Et bien sûr, je n'avais pas ce genre de budget à disposition, surtout en considérant que le but était de toute façon de changer très vite une bonne partie des pièces par des pièces performance de qualité, histoire d'avoir une MX5 fiable et performante pour aller sur circuit dès la prochaine saison.
Allez, encore quelques efforts et quelques centaines d'Euros et ça devrait être suffisant pour être un bon début
!Sinon oui, une fosse dans un garage fermé c'est vraiment cool! Si elle faisait 1,50m de plus en longueur, ça serait même absolument parfait lol!
.
!
):
), notamment le travail sur la partie arrière que vous pouvez voir 
!