Rolalalala sa va le faire sa
Belle acquisition

C'est un maladdeeeeeuuuuuuhhhhh !

Si je compte bien, çà te fait 3 mimix, non ?!

Quel bordel les tuyaux là-dedans!

Ça doit être sport à piloter en tout cas, le chassis n'est quand même pas tout à fait celui d'une Porsche

Dis gamin, tu aura un siege passager pour Dijon ?

Au plus c'est spartiate au plus il y aura de sensations

Roh c'est trop bon ça !
Chapeau, j'espère te croiser sur circuit un de ces 4

Viens à Dijon

Tiens j'avais pas vu ce sujet

Ca doit être assez mortel à piloter, ce genre de bête
Amuses toi bien et fais nous de belles vidéos

Arf impossible pour cette fois Lorenzeus, vivement 2011...
D'ailleurs Gamin, la même que l'an dernier, et cette fois-ci je pourrai me déplacer : Brands Hatch !

Arny, +1 pour les vidéos, histoire de se rendre compte

je connais des honda s2000 qui vont avoir chaud au c........ avec ton missile

Pfff si y'avait que les S2000
Au dessus de 250cv pour 1 tonne avec une boite courte y'à vraiment pas grand chose qui s'accroche en accélération pure biensur, après n'importe qu'elle modif sur une NA ne la transformera pas en Elise ou 7

En tout cas moi va falloir que je mette un peu plus de pression pour m'accrocher

Alors... réponses en vrac:

- oui c'est tout a fait road legal, je suis assuré tous risques avec tout déclaré chez "Competition Car Insurance", ça me coute un peu moins cher que pour ma voiture de tous les jours (£380 par an) et je suis aussi couvert sur circuit pour les 5 premieres sorties par an

- Et oui il existe un "daytime MOT" (controle technique de jour) ou t'as le droit de rouler... mais pas la nuit. Ils sont forts ces anglais ! J'ai quand meme décidé de remettre des phares, un MOT normal la rendra plus vendable.

- oui le rapport poids/puissance est assez flateur mais effectivement c'est pas un chassis de Porsche (ou des freins , ou des pneus ) donc je pense que sur circuit ya pas photo, a pilote égal, une Porsche sera devant. D'ailleurs mon petit doigt m'a dit qu'il devrait y avoir quelqu'un que je connais bien en 993 a Dijon....
Je suis pas tres branché "dragster" donc je vais travailler le chassis au maximum pour qu'il encaisse bien les chevaux, quitte a réduire la pression de turbo si besoin est. Et puis je suis assez sceptique sur les 270ch... le moteur a 20ans et fume un peu de toutes les couleurs Je ne l'ai pas encore conduite puisque qu'elle n'a pas de controle technique. (un tour de paté de maison pour etre sur qu'elle marche)

- Les sieges font un peu mal au dos... mais "light is right" ça se mérite

- Merci Kara pour le WD40... ça a effectivement résolu la moitié de mes problemes

- Au niveau montage, le gars qui l'a fait (il ya 4 ans) dis que ça a été facile.... en meme temps son boulot dans la vie c'est de construire des mx5 de course... Il n'y a pas de découpe. Il ya des supports moteurs spécifiques et une traverse sous la caisse pour maintenir la boite. Il n'y a plus de PPF. Le pont est boulonné sur le berceau, modifié. Echappement custom.
En regardant de pres, le gars a quand meme fait un sacré boulot de cochon... Ya plein de trucs fait a l'arrache, et ça rouille en surface partout (genre supports moteur en acier... pas traités du tout). Donc c'est une voiture "projet" qu'il va falloir que rendre un peu plus propre. En fait je veux etre sur qu'elle soit fiable.

- Oui ça va etre juste pour Dijon, j'ai rendez-vous pour un controle technique samedi matin. Et je suis en contact avec Tim de TRlane pour l'arceau. (J'ai viré l'arceau complet car mon hardtop ne passe pas dessus, Tim en fait un a £600 qui passe sous arceau/capote)

- le prix..... si je vous le dis, vous allez soit pas me croire, soit me détester. En gros prenez ce que vous pensez que ça vaut et divisez par 3

- Umul, a priori je serais a Brands Hatch le 4 decembre avec MazdaOnTrack. T'as des pneus neige ??
J'aimerais bien venir a Croix-en-Ternois, j'y ai beaucoup tourné quand j'habitais dans le nord et j'y retournerais bien.

- Oui ça fait 3 mimix, mais vu que je les paye le tiers du prix francais, ça compte pas, si ?

Bientot plus de photos, et samedi premieres impressions sur route (avec des semi-slick vieux de plus d'un an )

tagl1


tagl2

Cool pour le WD40, parce qu'en fait je bluffais (j'avais qu'une seule balle), pour mon phare faiblard le WD40 (a.k.a. Gibolin) n'a rien changé du tout.

T'as quoi comme amortisseurs et surtout freins ?

Tu vas quand même remettre un arceau cage alors ? Ca me paraît judicieux
J'aime bien les jantes !

Amortisseurs KYB reglables et ressorts qui vont avec. Freins de 1.8, mais le gars ne souvenait plus de quelles plaquettes il a achetées
Pour les freins, je vais probablement passer a la solution Joel, quand j'aurais les moyens.
Les jantes sont sympas, c'est des "Speed Star Racing" (SSR/Watanabe) 2 pieces. Mais j'aime pas trop en rouge (désolé Tonioo). J'ai ma petite idée pour la couleur .
Sinon je vais probablement les revendre pour financer des 6ULs en 9" de large.