Les bons outils, ce sont toujours de bons investissements.
Millmatpro n'arrivant pas a avoir en stock un extracteur 2 griffes KSTools de qualité, j'ai donc investi dans un extracteur dédié pour les poulies damper :




Et c'est venu sans douleur, et soulagement \o/




Par contre j'ai le droit de racheter une poulie damper, ma tentative avec l'extracteur 3 griffes bas de gamme l'a bien amoché



Donc j'ai maintenant plus rien qui me gene pour avancer, donc planning des prochains jours : nettoyage, changement joints spi, démontage et perçage du carter puis remontage!

Mmmh, intéressant, je vois maintenant un peu mieux comment c'est fait derrière les poulies à cet endroit-là...

Je vais bientôt y passer aussi pour les joints spi (dès qu'il fera meilleur en fait, mon garage est à l'extérieur et non chauffé et en ce moment il fait 0°c toute la journée ), tu as une technique particulière pour les extraire, et surtout pour installer les neufs sans les abîmer?

Bel outil

je connaissais pas cet outils.. intéressant!
Au passage puisque tu dois changer ta poulie damper, que faut il penser des poulies aluminium genre OBX? Selon certains c'est plus intéressant d'alléger le volant moteur voir moins dangereux.

Bon 140 euros cette saloperie de poulie

Ca me fait un peu mal au derche là

Est-ce que l'un d'entre vous en a une (spécifique short noze) dans un coin ?

J'ai pas que des bons échos sur les poulies damper aftermarket mais je me souviens plus pourquoi, faut que je me replonge dans le sujet sur miataturbo.net

Je savais que ça allais te plaire, spèce de geek des outils va

apparement ya 2 types: les aftermarkets ebay (alu brut) et les OBX (alu anodisé)

Mais dans les 2 cas soit disant ca déséquilibrerait la transmission en particulier pour les turbalifiées (la poulie damper servant de contrepoids en quelque sorte), mais rien n'est prouvé sur le sujet et j'ai pas vraiment trouvé de retour d'expérience.

C'est surtout plein de caca

Sinon, bel outil en effet, heureusement que j'ai ceux du boulot à disposition éventuellement... car on ne se sert jamais trop souvent de ce genre d'outils

On veut pas trop savoir ce que vous faites avec vos outils, faites attention, il y a des esprits sensibles qui peuvent lire ce post.
Pensez a Mike

Les damper absorbent des harmoniques. Les alu ... non !
Certains mettent même des damper upgradées sur le moteur d'origine.

edit : un peu de lecture
http://www.atiracing.com/products/dampe ... _dinan.htm

sur les grosses prépa on retrouve ces dampers : http://www.atiracing.com/products/dampers/index.htm

Moi, j'ai, cette poulie, mais si un jour je refais le moteur, ça va manquer

Du reste, c'est pas pour tout de suite, donc... De mémoire, on l'avait tombé sans trop d'effort quant on avait fait la distrib sur ce moteur...

Merci pev, j'ai un petit espoir car il me semble que kinkin et/ou personne avaient un moteur nez court HS dans un coin, je vois cela avec eux, au pire, je débourse les 150 euros nécessaire

Joel,
Je vais demander à mon père de vérifier, mais j'ai deux moteur en short nose. Y en a un avec la poulie de demonter mais je sais pas si c'est moi ou personne qui l'a.
Je vérifie.

euh.. quand je cherchais une poulie nez long d'occase je suis tombé que sur des nez courts... fais un tour sur ebay.co.uk ou autolink m'étonnerait qu'ils aient pas