ah bon ?

Si si, tu les as toujours. la pipe est bloquée au niveau du thermostat. C'est le jour ou j'installerai la blockoff plate de TSE que je devrais me débrouiller autrement (récupérer à l'arrière du bloc)

Ah oui désolé je me suis mal exprimé : j'avais anticipé avec l'install de la plaque TSE.
Bon bah je reste connecté et je regarderai la modif (je crois que t'as des pick up dispo sur la plaque thermostat à l'arrière en effet)

Tu me mets le doute Il me semblait avoir lu ça dans un de ses bouquins... A moins que je confonde

Bon ce matin, j'ai put m'arranger avec le taff, et j'ai bossé depuis la maison.

Du coup j'ai pris une petite heure pour sortir la voiture dehors.
Au début elle se remet a brouter et faire n'importe quoi, puis au bout de quelques secondes, hop le ralenti se met a 1000 tours et tourne rond.
La pression d'huile est normale
Bruit de poussoir toujours présent, je laisse tourner 15 à 20 bonnes minutes.
J'en profite pour vérifier l'avance à l'allumage de la megasquirt, j'avais 2° au lieu de 10° hop, un coup de trigger wizard et c'est ok.

Au bout de 15 minutes, le bruit de poussoir est pratiquement disparu selon moi, après ça fait peut etre trop longtemps que j'ai pas entendu un moteur de mx tourner, je trouve qu'il fait encore un peu de bruit au ralenti (résonance avec autre chose ?) mais ça me semble bien, j'ai fait une vidéo :

http://youtu.be/s6Q2osY7TRw

Bon, faut que je me sauve, je dois passer chez Casto acheter des sangles puis après aller au boulot

Joël : arrête de poster et retourne à l'atelier .