J'aime beaucoup cette petite noire

Bonne inspiration pour moi, merci Régis

Des nouvelles de la Brouette qui a attaquée son régime

Juste une histoire de capot qui finit de se faire peindre:




et maintenant, REGIME
on commence par l'arrière avec l'installation du pare choc découpé







On enlève le tout et on sort la meuleuse, pour découper tout ce qui passe sous la lame:





Découpe du renfort en deux et de ses supports :





Découpe des chapelles:



Et on remonte le tout:









Maintenant on passe à l'intérieur avec un nouvel achat: 2 SPARCO REV

Du coup, on déhousse et session lavage avant d'etre monté dans la brouette:





Et on dit au revoir à l'intérieur en cuir:





Voici le poids d'un siège en cuir avec ses rails



Démontage de l'intérieur complet, sièges, moquettes, console, volant, et même compteur...et dans la foulée j'ai démonté le tableau de bord complet pour savoir ce qui se cachait en dessous quelques kilos a grapiller se cachent en dessous du TdB mais ca c'est pour plus tard.



Le bordel mis dans un carton en vu de se faire peser:





Et voici le résultat final
les Sparco REV avec des équerres en Alu montées sur les glissières:









Le résultat du régime:
Pare choc arrière et renfort coupé (plus visserie et tout le reste): 8,2kg
Moquettes intérieur + visserie + console centrale : 16kg
Gain sur les sièges : 9kg

le régime commence bien, et c est loin d'etre fini..
la suite sera le montage du capot arrière en carbone, montage du capot avant, doors bar, porte en fibre,...et encore quelques babioles

Bonne bricole à tous

S.

Dis Styse .... il est beau ton pare chaleur

oulà! t'as gagné combien en tout là?
Mince je vais devoir rajouter des poney dans ma "fully loaded"

Ah oui là t'est parti a fond!

Il est beau mon pare chaleur hein

Ouai enfin j'ai gagné 33kg mais en statique seulement...alors que tes quelques kilos gagnés sur ton volant moteur ca doit rendre la même chose au final
ce serait intéressant à calculer tiens

En parlant de Poney, je vais voir avec Joel pour savoir ou en est la MS (je respect tes précepte Régis )

Et encore je me chauffe là seulement...la suite devrait donner d'excellent résultat, j'ai en tête les portes et le capot arrière en fibre!

Les portes pèsent vraiment un ane mort

Ca bouge par ici !

A cette allure, elle va être aussi performante que la "barquette rouge"
Tu me réserves une place en SDS aux Ecuyers...

Tu fais quelque chose de ton fauteuil conducteur ?

Sinon, je peux t'échanger des ceintures de sécurité noires contre les tiennes, qui sont couleur "tan"

mais heu .... tu as viré les DoorBars ??

Salut Seb

Carrément partant pour le SDS aux Ecuyers, je pense faire la session de Novembre (Septembre me parait impossible)

et je compte bien battre cette "barquette rouge" dans pas longtemps


Tu es 2ème sur la liste Pev Régis m'a envoyé un MP pour me demander également ce que j'en faisais, il va venir les voir rapidement donc je te tiens au jus d'ici peu

Merci pour ta proposition pour les ceintures, mais je compte me prendre des harnais, et le matching des couleurs me pose pas trop de problème


Hé oui mais c'est pour en faire de nouvelles (car c'est indispensable ca apporte beaucoup)
mais les nouvelles devront répondre à de nouvelles exigences: rigidifier et protéger!
Je compte faire un croisillon complet, d'abord relier le plancher et la barre sous le tableau de bord avec une barre verticale.
puis faire partir deux tubes de l'arrière qui se croisent et viennent se reprendre sur la barre horizontale.

Ca me permettra de faire des porte en fibre légère

Ah oui tu es parti pour la radicaliser là

Je vais suivre la suite, la dernière fois que j'ai essayer d'alléger un peu un intérieur, ça c'est fini comme ça

Bonjour tout le monde,

Ca fait un moment que je ne suis pas passé sur le forum et j’en suis désolé, mais un petit changement de boulot m’a légèrement fait changer de rythme…conséquence je n’ai plus le temps de venir lire les différents sujets et j’ai zappé les régliss days par la même occasion :-/

Par contre le boulot sur la Brouette continu depuis, je suis toujours dans la radicalisation de la voiture avec l’objectif de faire plus de circuit...

Depuis aout, j’ai remis les doors bars mais en améliorant les soudures, et ca passe avec les baquets :



J’ai également installé le capot percé, c est très « visible » comme modif :







Puis pose des attaches rapides :



En tout, 2 kilos de gagnés


Complètement autre chose, en passant dans un magasin de tissu je suis tombé sur du simili cuir à pas cher et des biais pour quelques euros…j’ai donc décidé de continuer le bikini top que j’avais commencé il y a quelques mois : (pas chance on m’a donné un machine à coudre, heureusement car je ne me serais jamais fait la pose des biais à la main)



Le bikini top est doublé avec un tissu en coton noir à l’intérieur :







Et essai sur route…ca fonctionne mais demande quelques finitions car l’arrière se décolle à partir de 60 km/h et bat au vent, je vais rajouter d’autres lanières pour tendre le bikini top, il devrait avoir au final 5 points d’accroches :












En terme de gain de poids c est énorme. Par comparaison un ensemble Capote + armature fait 19,7kg, un hard top fait 20,5kg…le bikini moins de 5kg…et peut s’enlever facilement !

Autre sujet, dans le but de radicaliser la MX, je souhaite me faire arceau cage complet, et du coup il me faut une cintreuse. J’ai vais essayer de me bricoler une cintreuse par enroulement.
J’avais commencé par acheter un gros bloc d’alu que je comptais usiner au tour…manque de bol le bloc est juste trop grand de 1mm et ne passe pas sur le tour que j’ai à disposition. Du coup changement de programme, je vais me faire une cintreuse avec des tubes et des plaques…dit comme ca c est pas très clair mais je vous mettrai des photos de l’avancer des travaux :







Pour finir je compte me faire un aileron pour gagner un peu d’appui, j’ai choisi le profil aéro MILEY M06, avec une corde de 28cm et une envergure de 150cm. Normalement je devrais avoir 45 kilos d’appui à 140km/h (si ca intéresse quelqu’un je peut mettre les détails du calcul).
Impression de la forme, et reproduction sur deux toles d’alu qui vont me servir de guide pour découper le polystyrène extrudé.





D’autres photos viendront courant de l’hiver, avec les chantiers principaux qui sont:
Un tableau de bord épuré pour alléger.
Un arceau cage complet (faire l’outillage d’abord)
Améliorer le bikini top (pour cet été seulement).
les appendices aéro (le fil rouge qui me fait marrer)

Bonne bricole à tous,
S.

Au fait Yacco, j'adore ton auto avec l'intérieur épuré ...

par contre je ne reconnait pas le modèle malgré le logo sur le volant

Juste un message pour une recherche de pièces:

Un tableau de bord de MX5, moche si possible, même cassée...pour une LHD
Une portière gauche, moche pareil, couleur m'en fou, rouillé c est pas grave non plus... elle sera vouée à être découpée
Une crémaillère non assisté pour LHD.

A plus,
S.

c'est cool d'avoir des nouvelles et tu n'as pas chômé