Nian, j'ai déjà le butterfly a finir d'installer demain

tu viens avec la remorque ?

Oui, vu qu'on descends avec les enfants jusqu'a Chalon.
Par contre je sais pas encore si je laisse la remorque a Chalon et ne remonte a Pouilly qu'avec la mx ou si on prends le tout...

Rails installés

C'est vrai que le coté passager est un poil plus chiant, mais finalement j'envisageais ça plus compliqué, c'est certainement lié au fait que mon longeron n'était pas défoncé et que du coup le rail rentrait tout seul. Du coup j'ai juste eut a incliner le rail coté durites, passer la patte du rail sous les durites puis faire rentrer intégralement le longeron.

Du coup le rail tombait, je le maintenais avec le cric.

Coté durites, je me suis inspiré de la photo de Marc, j'ai dévié les durites avec du fil de fer relié au ppf d'un coté et aux chandelles de l'autre.

Une fois le tout installé, j'ai protégé les vis avec des morceau de durite que j'avais, ça donne ça :





(vous pouvez voir ma technique pour les durites)

Puis j'ai essayé de remettre les durites le mieux possible pour eviter qu'elles ne s'abiment entre elles, je trouve que je m'en suis pas trop mal sorti :





3 des 4 durites sont dans la petite fixation en plastique et la derniere est par dessus les ecrous sur la protection en caoutchou.

Je n'ai finalement monté la partie centrale pour 3 raisons :
- J'avais pas envie, ça semble chiant a faire
- lors du montage a blanc j'ai l'impression que ca rentre en contact avec le collecteur d'origine et mon cata, les deux qui vont virer lors du passage en turbo, donc pourquoi se faire chier
- ça va me permettre de voir la différence entre avec et sans la partie centrale.

Et dernière bonne nouvelle, mon turbo est terminé et sera expédié demain.

Cool, du coup tu tentes le montage pour Pouilly ?

Niaaaan

quand tu vas avoir toute la troupe de furieux qui va te demander, tu ne pourras que céder

Bien vu pour la partie centrale. C'est mieux de prévoir le cheminement de ton échappement avant...

Ça se plaque bien sur les longerons alors? Tu ne perds pas garde au sol en dessous de la voiture? Idem avec la partie centrale lorsque tu l'auras montée?

Si les longerons ne sont pas trop tordus ça se plaque bien oui.

Par contre, ça fera perdre de la garde au sol avec la partie centrale, mais je ne peux pas encore mesurer combien

Merci pour les infos, vivement ton point de vue sur cette modif.
Tu n'avais rien avant comme renfort de ce type sous le châssis?

Juste les barre avant et arrière habituelles de chez ilmotorsport

Encore un sacré boulot!
Le coté avec les durites est à peaufiner, tu as bien fait de prendre du temps pour proteger les durites (essence )
Par contre si j'ai bien compris tu vas monter un arceau complet
Du coup si tu le monte avant le papillon je pense que ca ne vaux pas le coup de le mettre, tu vas gagner tellement en rigidité avec l'arceau que tu ne te rendra pas compte du gain du papillon. En plus après la moindre intervention ou controle est un peu ... dissuasive
Lundi tu vas pouvoir constater des différences !
Hate de voir quand le turbo sera monté !
A lundi !
M

C'est jamais assez rigide

D'ailleurs petite question, comment on fait le montage de la partie centrale ? on assemble les 3 parties puis on le monte sur la voiture ou est-ce qu'on doit assembler les 3 parties sur la voiture et se faire chier ?