Sans, mais j'ai pas pesé la lanière en cuir non plus

Sympa la photo Les 16 jardinères aussi Elle à de la gueule la blanche

Bravo PEV
C'est du joli travail!
Rien que de former la partie supérieure... tu as du en baver un peu
tu t'y es pris comment?
Par contre étonné par le poids au final
M

J'ai quasi terminé le coté conducteur, hier soir, elle est rivetée à la portière. Reste à arrondir les angles inférieurs, mais c'était un peu trop bruyant de le faire hier soir (au marteau )...

J'ai travaillé avec une pince, un marteau, une tenaille, un dremel (pour les trous des poignées), des cales en bois, un angle de table... et mes mains... J'ai aussi utilisé une perceuse, cassé deux forets , une pince à rivets et 10 rivets. J'avais mis un drap plié en quelques épaisseurs sur le sol pour travailler, en particulier la partie haute.

ça ressort mieux en photo qu'en vrai car, en vrai, on voit que tout n'est pas hyper rectiligne et il y a des traces de marteau, de pince, etc. ça aurait surement été plus "propre" avec de la tôle de 1mm, les angles auraient été plus marqués, etc. mais ça aurait pesé le double. Il y a des choix à faire, dans la vie

Bon, il me reste le problème de la poignée de vitre qui ne veut pas tenir en place et j'ai essayé de tomber la custode, mais je n'ai pas réussi et comme je voulais disposer de la voiture dimanche pour Uriage, je ne me suis pas senti de tout démonter... On verra pour le coté passager, quitte à revenir sur le coté conducteur par la suite.

Par contre, gros souci avec le short shifter, j'ai mis la bague made by MxBoy en place, mais j'ai du forcer (j'aurai mieux fait de me retenir ) et elle ne pivote pas, donc, en l'état, c'est inutilisable... Je pense devoir dremeliser la bague
De toute façon, j'ai l'impression que ce short shifter ne va pas pour la MX, je n'arrive pas à le monter Marc, il t'en reste des bagues ???

J'avoue que je n'ai pas percuté je t'ai passé les mêmes bagues que l'origine sans essyer sur ton montage Mais c'est bizarre parceque ton montage réutilise la bague d'origine
Il m'en reste une mais j'ai de quoi en fire plein d'autres
M

edit : j'ai du faire une fausse manip'

Beau boulot sur les tôles alu (Superbe le carénage radiateur )
Tu m'inspire pour ma protection de boite qui est toute rouillée
Impressionnant de partir de rien et faire un truc super propre, juste avec ses petites mimines et de l'outillage sommaire

Oui, bizarre ce short shifter... Je finis par me demander si ce n'est pas un modèle pour boite 6. En tout cas, la bague est trop petite et je n'arrive plus à la sortir... et, au niveau montage de l'ensemble, j'ai des trucs déconnants au niveau longueur des éléments qui font que je n'arrive pas à le monter correctement, il y a des jours entre les éléments. En plus, il manque les vis rallongées qui permettraient de fixer le tout ensemble, donc... Bref, c'est pas prêt d'être monté

Bon, s'il te reste une bague, je suis preneur, je la monterai soit sur la rouge, soit sur la blanche, en attendant un autre short shifter qui se monte Dis-moi combien et à quelle adresse et je t'envoie le petit chèque qui va bien

edit : décidément, je ne suis pas doué pour les mp, aujourd'hui

Petite photo de la Bianca au petit matin, sous l'épaisse rosée, avec du duck-tape pour finir l'étanchéité de la lunette arrière



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Et le rapport de géométrie fourni hier par le garagiste... Il a pas mal galéré, notamment, il a changé deux excentriques à l'avant et changé un des soufflets de direction qui était éventré... Il n'a pas réussi à faire plus droit
La voiture se comporte mieux, mais les roues avant ont tendance à suivre massivement les irrégularités de la route. Une voie pour améliorer ça ?



Sinon, j'ai pu attaquer un peu, hier soir, pour tester et j'ai compris pourquoi Yacco disait que les Captain America, ça glisse : tête à queue à la première épingle

J'ai oublié de préciser que mes jantes ont un ET de 15... Mais je doute que ça explique cette tendance à suivre le relief

Je suis pas sur d'avoir bien compris ton problème mais: si ton problème c'est que les pneus suivent les ornières de la route, c'est pcq tes pneus sont trop gros, autrement dit tu n'aurais pas le problème avec du 185 ou du 195.
Si c'est pcq la voiture ne tire pas assez droit c'est que tes biellettes de crémaillère étaient trop grippées et que le garagiste n'a pas pu les régler.

Ce sont des pneus de 195 en 15 pouces, montés sur des jantes en ET15 au lieu de ET38, donc, avec un déport plus prononcé qu'à l'origine.

Ma question est de savoir ce qu'il faut modifier dans la feuille de valeurs de géométrie ci-dessus pour corriger le problème ou, formulé autrement ; y'a-t-il une valeur déconnante ?

je suis pas fan du carrossage positif sur du rabaissé en plus

Han j'avais pas vu, c'est clair que ton carrossage avant est complètement à l'ouest

Euh, il y a un truc que j'ai mal lu ou bien ??? C'est bien les valeurs qui sont dans la colonne de droite qui correspondent aux valeurs après réglage (colonne intitulée "Final") ?