au pire tu ramènes les pièces, histoire de monter ça dimanche soir au gite

Turbo reçu aujourd'hui, le résultat dépasse mes espérances, le turbo semble neuf et est garanti 6 mois






Plus le moindre jeu axial et la turbine est bien neuve et la tout est équilibré.

Raison de plus pour le monter pour Pouilly
Il te reste 3 jours

oh que c'est beau !

J'ai profité de la soirée pour remonter les sieges et la moquette pour ce WE, et j'en ai également profité pour faire les vraies fixation pour mon 5ème point de harnais qui jusqu'a présent n'était pas fixé de façon très conventionnelle...

Sage.
Contre plaque?

Oui, celles-ci :

http://www.gt2i-competition.com/PLAQUE-A-SOUDER-FIX-OEILLET-7-16-p-20-c-375_379.html

Premiers tours de roue aujourd'hui apres le montage du butterfly, c'est clair qu'au bout de 10m je voyais déjà la différence.
Tu sens clairement qu'il y a un truc, là je suis en dureté maximale sur les AGX et meme sur mes routes toutes défoncées de campagne la voiture de ne dandine plus, le siege passager ne tremble plus, et on sens clairement plus les suspensions travailler, vivement Lundi

Par contre, impossible de roder les plaquettes, sous la pluie pas possible de faire de gros freinages/monter les plaquettes en température, tant pis, je roderai ça directement sur la piste

Me reste plus qu'a monter la mx sur le plateau et charger les voitures et c'est bon

Cool pour le butterfly

Ouh il va être difficile à suivre le Joel...

On remarque un net changement de rigidité déjà entre avec et sans hard top, et là en montant le Harddog j'ai trouvé la voiture plus raide également.
Comme tu dis, ça travaille mieux sur des routes imparfaites, j'ai moins de scrupules du coup à rouler dessus, ça tremble moins de partout.

Tu m'as motivé à monter mes rails rapidement du coup, j'ai hate de franchir ce cap dans la rigidité!

rails + butterfly: premiere chose á faire pour l'handling. Même avec des ammo stock et rien d'autre

A confirmer après la prochaine sortie circuit

Je viens de voir le Roll Cage TR Lane sur un autre forum, autant je préfère les Roll Bar de chez Hard Dog, autant je trouve que le Roll Cage de chez TR Lane a l'air vraiment pas mal J'ai hâte de voir ça monté

oh purée! je viens ( pas en une fois) de lire les 252 pages de ton topic
Comme autodidacte, t'es balèze!!

Chapeau bas monsieur!! je vais suivre ce topic de près, maintenant que je vais pouvoir enfin me mettre a bosser sur ma voiture, tu vas me servir de référence

a+ Arnaud

Deux petites questions:
Finalement tu as monté le papillon entre les deux rails?
Et pour la plaque à souder servant à fixer les attaches du harnais, comment ça se passe?
Il faut souder le bouzin directement sur le sol de la voiture ou bien ça se fixe sous le plancher, comme une contreplaque?
Et chapeau pour la réfection du turbo, les types ont bien bossés, on dirait du neuf