Topic créé dans la section Group-Buy: [GroupBuy] - Plaque anti-déjaugeage

R.

ptite pause montage à blanc.
ça motive toujours les montages a blanc!



... En admettant que je reste avec ce collecteur...

une patte de soutien pour éviter que tout repose sur le collecteur et ses soudures me semblerait judicieux... non ?

Soudures?
Quelles soudures?

aucune soudure sur le collecteur ? Fonte ?
Dans tout les cas, le poids risque de le fissurer, non ?

c'est une entretoise pour changer de bride qu'on voit entre le collecteur et le turbo?

oui T3 --> T25

je pensais que c'était une blague.

oui c'est un bon gros "rateau" en fonte.

C'est clair que là ya du porte à faux et même si le collecteur ne broncherait pas trop c'est surtout à la culasse qu'il faudrait penser.
Ce que je voulais vérifier c'était la hauteur du turbo.
D'où le montage à blanc.

Pas de séparation des pulses?
ça va lagger et etre sensible au clictos

Je me demande si il n'y a pas moyen de réutiliser un collecteur Twin scroll de véhicule du moment

Sur une Saxo, un gars a adapté (trous oblong ) un collecteur de EP6 Prince (1.6 thp mini cooper S et consor)

Pour le turbo en porte à faux, une béquille devrait aider.
la soluce la plus geekesque que j'ai vue revient à celui de la Merco Classe A 45 AMG

le collecteur d'origine de la mazdaspeed est bien plus moche que ça et pourtant il n'y
a pas beaucoup de lag.
l'avantage du collecteur fonte c'est que c'est beaucoup plus résistant puis pour le peu
de puissance en plus qu'apporterait un collecteur inox et la différence de prix, autant
garder le fonte.

oops la fatigue

@Cherub,

Test pour voir l'accrohe du turbal,

50 km/h en 6 (env 1500tr/min) et gaz en grand .... et tu compte jusqu'à la tape amicale dans le dos

Il y a une réelle différence entre un collecteur fonte et collecteur avec des tube de longueur égale ?

Pour mon projet turbo, j'hésite beaucoup entre les deux. D'un coté la fiabilité de la fonte, en contrepartie les problèmes de séparation des gaz....

Un collecteur tubulaire me tente bien mais c'est vrai que ça m’embêterais de voir casser une pièce artisanale comme ça.

Quand on voit les prépas FM ou Begi avec leurs collecteurs en fonte je me dis qu'ils n'ont pas grand chose à envier aux collecteurs inosque
D'ailleurs leur dernière génération de collecteur fonte sont plus ou moins à séparation des gaz

Par expérience de 5 gt turbo, la différence est flagrante du collecteur d'origine a l'inox tubulaire. Mais c'est sans doute aussi lié au fait que la culasse soit crossflow, en augmentant la fluidité d'évac des gaz d'echappement.