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ced.f
Message Publié : Jeu 22 Jan 2015, 22:38 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 08:57
Message(s) : 2106
Localisation : Gouvieux (60)
Mx5 : NB
Modèle : 1998
Ca va respirer ! :jaime:
Ca me rappelle cette pub pour le spray qui décongestionne le nez ...
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pevosan
Message Publié : Sam 24 Jan 2015, 06:06 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
Message(s) : 9962
Localisation : Plateau des Petites Roches
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Tiens,il y a un groupbuy sur les overfenders,là :
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php? ... try2151050

Et là :
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php? ... try2150834
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joeldc13
Message Publié : Sam 24 Jan 2015, 08:00 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
Message(s) : 11103
Localisation : Eure
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Hum..... Ça pourrait solutionner mon aile tordue et rouillée ainsi que le fait de faire passer les 225....
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pevosan
Message Publié : Sam 24 Jan 2015, 08:32 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
Message(s) : 9962
Localisation : Plateau des Petites Roches
Mx5 : NA
Modèle : 1991
:oui:
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romano
Message Publié : Sam 24 Jan 2015, 23:29 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
le problème est que les ailes arrières ne reprennent pas le bas de caisse.
Il n'y a qu'autokonexion qui semble faire ça...
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romano
Message Publié : Sam 24 Jan 2015, 23:39 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
ptite livraison de ces derniers jours:

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culasse en usinage de ses sièges
les AAC et poussoirs sont sur la route... :faim: :faim: :faim:

R.
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Regis_92N
Message Publié : Sam 24 Jan 2015, 23:40 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
Message(s) : 5586
Localisation : 92
Mx5 : NA
Modèle : 1992
ça peut etre une "excuse" pour intégrer des Winglet genre la 918 Weissach

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:faim: des thermocouple et des poulie reglables

pour l'avant de la roue AR, un plan horizontal + un plan qui suit le passage de roue et déborde de la caisse jusqu'aux pneus histoire de grapiller de l'appui :geek:
«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
Ma Mx Black Ed 92
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"MS ta MX !"
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romano
Message Publié : Sam 24 Jan 2015, 23:46 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
ah la 918... ya longtemps qu'une porsche ne m'avait pas fait autant "tripé".

Pour l'aéro: je verrais ptet ça dans un second temps. Envie de rouler avant tout.
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joeldc13
Message Publié : Dim 25 Jan 2015, 14:07 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
Message(s) : 11103
Localisation : Eure
Mx5 : NA
Modèle : 1991
romano a écrit :
ptite livraison de ces derniers jours:

Image

culasse en usinage de ses sièges
les AAC et poussoirs sont sur la route... :faim: :faim: :faim:

R.

un EGT par cylindre, monsieur est connoisseur.
Tu vas gérer ça avec quoi ? Un CAN-EGT ?
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guillaume650
Message Publié : Dim 25 Jan 2015, 14:23 
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Membre Mx5France
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
Message(s) : 7682
Localisation : 91
Mx5 : NA
Modèle : 1994
joeldc13 a écrit :
un EGT par cylindre, monsieur est connoisseur.
Tu vas gérer ça avec quoi ? Un CAN-EGT ?


la MS3 gere une carto d'avance par cylindre?
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Yo
Message Publié : Dim 25 Jan 2015, 15:00 
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Inscription : Jeu 3 Nov 2011, 16:39
Message(s) : 1576
Mx5 : NB
Modèle : 1999
La ms3 permet de gérer un décalage pour chaque injecteur, ce qui permet d'affiner la richesse par cylindre ;)
Interessé aussi par le choix du module d'amplification/communication avec la ms

La culasse est très propre, tu a fait ça avec beaucoup de soin, les parois sont très régulières c'est impressionnant :bien:
NB 10ae
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romano
Message Publié : Dim 25 Jan 2015, 19:53 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
joeldc13 a écrit :
Tu vas gérer ça avec quoi ? Un CAN-EGT ?

OUI.
les 5 sur un can-egt.
me restera 3 ADC pour des sondes. tempé BV et pont?

Yo a écrit :
Interessé aussi par le choix du module d'amplification/communication avec la ms

La culasse est très propre, tu a fait ça avec beaucoup de soin, les parois sont très régulières c'est impressionnant :bien:

arrête je vais rougir!!!

R.
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patST
Message Publié : Dim 25 Jan 2015, 20:02 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
Message(s) : 6970
Mx5 : NB
Modèle : 1998
Température du pont c'est pas un luxe je pense.

J'avais déjà remarqué que même à P origine (140cv), il chauffait énormément.

Je me demande même si cela ne justifie pas un radiateur.
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joeldc13
Message Publié : Dim 25 Jan 2015, 20:04 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
Message(s) : 11103
Localisation : Eure
Mx5 : NA
Modèle : 1991
N'avait pas vu pour les 5, une par cylindre plus un piquage turbine ?
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romano
Message Publié : Dim 25 Jan 2015, 21:36 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Oui
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