Wow, ça va faire bas, surtout pour le plateau vu ton usage...
J'ai un trou ( ), tu en avais repéré hein non ? y a pas moyen d'avoir des rampes plus longues pour aider au chargement ??

Tu parlais de la FC Turbo de ton frère, quand elle roule...tu as du sang de JPC FBT dans les veines

Celui que je voulais était autobasculant, sans rampes, dans ce genre :




Difficile de changer l'inclinaison, mais il me semble que Marc utilise des cales qu'il met sous l'arriere de la remorque pour que la montée soit un peu moins rude, faudrait que j'essaye.

Pour la FC, malheureusement c'est Mazda qui a sorti une version FBT compliant, d'origine c'est une voiture a qui il arrive de tomber en marche

J'attends de voir car effectivement, ce ne sont pas du tout des valeurs classiques ou testées ici.

-3 de carrossage avant par roue ?? Ouah la vache !!!

Va falloir un quai de chargement pour monter la voiture sur remorque

http://clubroadster.net/vb_forum/showthread.php?t=65463

?

J'ai hâte que tu passe à ce setup pour essayer ta voiture

Je pense que tu peux lui faire confiance. Après, il faut tout de même lui faire confirmer si ces réglages sont adaptés a tout type de circuit

Tu gardes la barre RB à l'AV et tu restes en barre d'origine à l'AR ? Ou carrément tu vires la barre arrière ?

Je garde la barre ARR d'origine, qui sera rénovée avec SB neufs et par contre des biellettes réglables également à l'arriere, vu le rabaissement

Boaf, c'est moche

Nom de 'Zeus j'aurais même dit
la NABFL c'est frankenstein aussi...et autant faire une entrée à la place des clignos

pour ta remorque, une paire de rampes home made (t'as un poste qui a pas tellement servi non ? ) que tu peux ranger ensuite sur les côtés...ou démontage des roues, du plateau pas de la NA, puis remontée du tout au cric

Sinon j'y pensait, sous réserve que ça passe avec les freins : des jantes tôle avec des pneus a flanc haut, pour réhausser l'auto.

Ou alors un plateau digne de ce nom

Le plateau sur ta photo ressemble énormément au mien ; laisse tomber ca n'ira pas du tout avec ta NA.

- Il te faudrait des rampes pour la monter
- à l'avant, le parechoc doit passer par dessus le plateau, je dirais minimum 12cm de garde entre la lip et le sol
- sur les cotés il faut que la portière passe par dessus l'habillage de roue du plateau.

Ma Mx est carrément plus haute que tes futures valeurs, et pourtant ca ne passe pas J'ai du virer la lip d'origine à l'avant, et quand j'ouvre la portière elle frotte méchament sur l'habillage de la roue du plateau, en chargeant bien la Mx je ne peux meme plus ouvrir la portière


Pour une voiture très basse il te faudra certainement un plateau avec les roues dessous

la monter en marche arrière, avec une rampe au pire, mauvaise idée ??


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