Terrible avec la langue !!



C'est rempli jusqu'à fin juin pour les dates

Bon ptit bricolage ce weekend, faut bien s'occuper lol:

Deja remplaçement de mon joint de capote qui merdouillé depuis mon effraction cette été. Ca date mais c'est pas des violent chez Mazda...

Ensuite, furieuse envie de passez mon mano Prosport en blanc plutot qu'en rouge. C'est con mais ça fait moin tuning a mon gout.
Bref apres un petit bidouillage c'est bon, seulement en pleine nuit c'est completement aveuglant, presque inconduisible.
J'ai donc l'idée de mettre un switch pour le coupez la nuit. Tant qu'a faire jai viré le porte gobelet central et fabriquéune plaque pour mettre le switch, ç'est fun ça me plait bien tien! Reste plus qu'a le finalisé au niveau des contour et trouver les vis pour le fixer bien.





Voila sinon deux trois photos a l'arrache avec le frangin au Docks:

tu peux peut étre mettre un cache sur l'ampoule pour baisser l'intensité ?
autrement ça fait sympa mais j'aurais mis le blanc entre les deux noirs pour équilibrer

Non je parle de celui dans la buse a gauche du volant. Les autres en bas jy touche pas: le blanc c l'horloge. J prefere avoir mes temperatures a porte d'œil.

Titine <3
remarque n°1: moche le dessin des Michelin non?
remarque n°2: ya du carrossage lol
remarque n°3: rien, j'aime bien son cul mdr

Très chouette ta voiture et celle de ton frangin.
Vous vous êtes bien amusés sur la neige. Moi j'ai cherché des parking sans police ni dos d'âne et quand j'en ai trouvé eh bien on n'était pas dimanche (autos partout)

Pour le Ring, mes conseils de débutant car j'en suis à 3 cv euh non tours (en 2 journées) :
* Comme déjà dit, vas-y mollo les premierS tourS. La première fois, tu seras + proche des 11min que des 9. Et 9min en mx5 moteur stock c'est déjà le Graal je trouve.
* En été, évites d'y aller un weekend, c'est la folie le nombre d'autos.
* Apprêtes-toi à te faire dépasser parfois au double de ta vitesse, reste à droite, surtout qu'ils pensent tous que tu les as vu de loin.
* 2TheRing est une bonne source d'infos sur ce circuit.
* Au début, si il pleut, évite la pluie d'y aller.
* Point de vue caisse, pas de problème, tu vas t'amuser avec la tienne. Ça ramera 2-3 fois mais c'est trop fun pour s'embêter.
* Si t'as l’occase, fais du circuit avant d'aller au Ring.

Ce que j'aime sur ce circuit, c'est l'ambiance : t'as les plus belles voitures à admirer, des vrais pilotes et juste des passionnés. Sur le parking, tu peux te marrer comme un ptit fou puis une fois au volant, c'est parti, et là tu te marres tjs mais tout au fond de toi et t'attrapes une tête de gars concentré qui va devoir éviter pleins de pièges. C'est automatique, haha.

Par contre, Spa je l'ai fait aussi et c'est le grand boulevard sans piège quand tu roules en MX5 stock. C'est l'opposé du Ring étroit. Mais j'adore qd même Spa!

Merci pour les conseils Shurikn

Après avoir été au Ring 4-5 fois en passager (+-30 tours) avec un fou furieux (350 tours au compteur, bien en dessous des 8min en M3 CSL), je commence un peu à connaître l'ambiance qui entoure le circuit et je vais apporter ma pierre à l'édifice avec quelques conseils pour bien débuter au Ring Shurikn a déjà bien dégrossi le sujet
Je ferai mes premiers tours en avril et je compte respecter ces règles à la lettre

- HU-MI-LI-TE ! Pour vos premiers tours, vous allez vous faire déposer par du lourd (et même du très lourd), mais aussi par des caisses à savon. Ce n'est pas une raison pour tenter de suivre et jouer la fight sous peine de faire un bisou (ou plus, si affinités) au rail. Donc on y va calme, le but est de s'amuser et de rentrer entier, la voiture en un seul morceau;

- le Ring n'est pas un circuit, c'est une route (ouverte à sens unique). J'entends par là que le bitume n'est pas abrasif, qu'il y a des bosses partout (parfois les voitures décollent) et ce n'est pas parce que vous avez 3.000 tours sur Playstation que vous êtes un pilote. La première chose qui surprend au Ring, c'est le dénivelé qui est tout simplement impressionnant. En somme, il faut tout (ré)apprendre.
La Playstation ou les vidéos sur Youtube peuvent aider à mémoriser le tracé, pour savoir +/- où ça tourne et dans quel sens, mais ne comptez pas sur ça pour juger l'angle d'un virage ou la vitesse de passage théorique!
Comme dirait Régis Laspalès "y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes"...

- regardez régulièrement dans vos rétros, mais ne paniquez pas si vous voyez une fusée débouler dans vos miroirs, votre sécurité prime sur le chrono de l'excité qui arrive derrière. Trop d'accidents se sont produits en voulant laisser passer une voiture plus rapide sans être soi-même en sécurité;

- le code de la route est applicable: vous dépassez/laissez passer par la gauche;

- si possible, montez en passager avec quelqu'un que vous connaissez et qui a quelques tours au compteur, ça peut vous donner une idée de ce qu'est réellement le Ring avant de vous lancer au volant de votre propre voiture;

- Have fun

- edit: NE PAS OUBLIER LE CASQUE ! Si vous n'en avez pas, un OMP Jet Star coûte à peine 60€

Perso je trouve les roues arrières bien trop rentrés dans les ailes, ca manque de cale de 2 voire 3 cm avec un tel carrossage.

Ce serait pas mask un belge en m3 csl ton fou furieux ?

[/quote]

Jsuis d'accord, c'est prevu mais pas tout de suite

Bingo
Moi c'est Satch de 2thering, mais ce pseudo était déjà pris quand je me suis inscrit ici...

Jme disais bien

lol, enchanté

C'est marrant Tom57730, quand j'ai vu ton com', j'etait justement en train de regarder Autoworks n16, a la page de ta Na lol