ettonnant,

Il n'a pas laissé l'auto au point mort pour avoir la courbe de perte?
Chez CTF ils m'avaient prévenu quand j'avais demandé une prise de mesure dès 1500 tr/min:
"Monsieur, le tir va etre plus long le temps de revenir à 1500 tr/min"



Tu comptes faire quoi maintenant à ton moteur?

Il a poussé la 4 jusqu'à la rupture puis a laissé les rouleaux ralentir tout seul.
Maintenant collecteur inox JR et admission JR, je vais laisser les 2 admissions pour pouvoir voir le gain de la nouvelle lors du prochain passage au banc ( ça prendra 5 mins pour permuter).

cool,
le collecteur OE des NBFL 1.8 n'est pas dégeulasse pour de l'origine.

Tu ne compte pas rabotter ta culasse, car le RV de 9.0:1 est une abération (ma vieille ford Taunus 1973 est à 9.2:1 c'est dire...)

Après je verrai pour une gestion. Quand je serais motivé et que j'aurai du temps je bosserais en profondeur sur un 1.8 qui traine dans le garage

le software c'est bien, mais le Hardware c'est mieux (indispensable plutôt)

Oui prépare toi une culasse déjà comme ça hop un remplacement et hop un nouveau moteur

Sans dec, je suis éttoné que pas plus de Mimixien aient raboté leur culasse, c'est l'étape N°1 pour vraiment profiter du potentiel du carburant, et donc du moteur

à mon sens sans ça, chaque modifs périphérique ne profite qu'à moitié

Ce qu'il manque a ces moteurs: du Rv et des vrais Aac!!!

2 ptites modifs ont été faites sur mémère : collecteur d'échappement JR et Admission JR.

Puis second passage au banc : (en comparaison avec le premier)


Question ressenti, dans un premier temps, je n'avais monté que le collecteur, j'ai trouvé le moteur plus silencieux, plus souple mais sans réels changement de comportement.
Puis avec l'admission, rien à voir, beaucoup plus rageur dès le début, plus coupleux.
A voir la courbe, le moteur aime vraiment l'air, en décalant le rupteur, ça pourrait continuer de monter.

Le préparateur m'a proposé un pack : AAC (catcams) + boitier complet + faisceaux moteur complet + installation et préparation sur banc = 2800€.
On va essayer de faire ça soit même .
On peut monter les AAC sans gestion pour commencer ?

Comment se fait il qu'avec une puissance aux roues inférieure, la puissance moteur est supérieure (si je comprends bien Test3 est le plus récent et 30102014 le plus ancien)?

Ca fait passer les pertes dans la transmission de 30,68% à 34,39%

La voiture était pas calée pareil je pense. L'arrière était plus écrasé au sol la 2nd fois ( il l'a sanglée juste à l'arrière et tirée vers le sol).

7200trs/min sur une NA 1.8l et puissance aux roues inférieure sur le deuxième ? Y'a un os !

D'ailleurs 91.6hp aux roues c'est à peu de choses près ce qu'un ami à sorti avec sa NA 115 (echappement, admission), ce qui donnait environ 120hp corrigé.

C'est vrai que 30% de perte dans la transmission ça me semble beaucoup... on entends partout que sur la plupart des voitures ça tourne plutôt autour des 15%. Après je n'ai pas vérifié personnellement c'est sûr, mais reste que ça paraît énorme et j'ai pas l'impression que ma NA 1.8l n'ai que 90hp aux roues. Enfin c'est que du bottom ass meter hein, mais à mon avis il y a une truc pas clair soit avec ta voiture, soit avec la mesure effectuée au banc .

Je sais pas si mimix marche bizarrement mais comparé à l'origine, y a pas photo

Sans vouloir pourrir ton post, je suis un peu dans le même choix que toi!

NA18 de 97 avec un châssis qui commence à être affûté (B14, sb energy,frein, barre anti-roulli...)
Mais je commence à être lassé par la puissance, j'ai déjà installé une admi JR, un embrayage ACT, boîte 6, ligne mx5part et des bricoles.
J'ai toujours voulu avoir des itb pour le simple plaisir des Itb, tant au comportement qu'au bruit!! Mais personnellement, j'ai jamais trouvé quelqu'un en France pr bien les regler (ta artech en uk sinon)
Du coup je regardé les compresseurs, et le kit kraftwerk me plait bien, mais j'ai jais vu de retour dessus en France.

Kit compresseur ou rotrex?
Si c'est rotrex tu en as deux sur le forum.

Les rotrex me plaisent bien d'où le kit kraftwerk. Mais pr tout te dire, je connais pas toutes les différences entre les 2