Petit update:

sièges culasse rectifiés
Collecteur hellafab en cours (enfin normalement...)
Sondes diverses commandées
Design Can-egt en finalisation. Gps et 3accel inside: miam!
Amortos commandés.

La grippe 2015 est bien balèze...

sinon je me rend compte que ça parle que moteur depuis le début! ... quid de la voiture?

Ah non, mais Romano, il ne fait que les moteurs la preuve, on le voit jamais dans une auto sur piste

Normal: ya que le moteur qui compte! Le reste ca sert a rien.

Disons que le reste croustille trop pour être montrable

pas mal le piépièce en ce début d'année

Tu as pris quoi comme Amortos/ressorts?

Pour le chassis: rien de bien nouveau. polybush partout, wilwood avant et nbfl a l'arrière sur du Carbotech.
Amortisseurs: gazgoldpro upgradés en 2voies. Je me tate encore entre du 500/300 ou 700/400.
195/50/15 en gsd3 pour démarrer la saison. Je verrais l'upgrade pneus/jantes quand le moteur sural sera en place.

J'envisage arceau/butterfly/soudure de caisse mais en step 2.
La priorité étant de rouler rapidement.

Amen !

sympa du Gazshocks.

Vu que tu est en pneus routier des valeurs "moyennes" seraient plus adaptées non?
Mais bon changer de pneus c'est rapide aussi

C'est exactement mon raisonnement.
Mais n'ayant pas d'expérience réelle sur laquelle m'appuyer je ne sais quelle config de ressort définir.
Je suis sur un 500/300 (sur les conseils de gazshocks) mais quand je lis ce qu'il se fait sur les autres configs (rarement du ggp d'ailleurs), j'ai toujours le doute. Donc j'arrête la percussion de drosophile et gaaz!

Ca avance bien!
500/300 c'est ce que je dois avoir. Selon ma petite expérience sur le circuit c'est à peine assez dur et sur route ca reste acceptable.
Joel doit avoir de mémoire du 700 (800?) /400(500?)
Apres le réglage hydraulique est important mais ca dépasse me compétences.
M

La fabrication est partie avec du 500/300.
La voiture ne fera quasi plus de route. Après je ne suis pas hyper fan des skateboard.
Vivement que les suspattes arrivent...

ptite session métrologie:


ça se présente plutôt bien!

Reste à aligner les usinages et un léger rabotage de culasse.

R.

C'est tout beau!
Les sièges sont bien avec leur conduit, contrairement à quelques uns de culasse de NA OE

Tu ajustes ton RV au poil par le rabotage ou tu t'assure juste d'avoir une belle surface?

un poil plus que 9...