lol

Je decouvre cette photo comme vous je viens de la recevoir par mms, elle est un peu floue :

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J'airi en faire d'autre s demain.
Le collecteur RB est monté, le retour d'eau chauffage aussi mais il va être viré, l'admission aussi est remonté et bien sur le compresseur. J'espere que c'est "à blanc" car il y a la protection anti chaleur de chez TDR à mettre.
Le couvre culasse est en peinture ...
Marc

Nan il est a moi je suis sérieux Marc, si un jour tu le vends, pense a moi

...

Allez hop ! J'en remets une couche....

http://www.youtube.com/watch?v=VRY_GNbPNiQ

Pour l'instant je suis raisonnable.
Vue de derriere

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La pipe à eau n'est bien sur, à sa place, elle va à la place de celle d'origine à l'entrée d'eau
A gauche on a enlever le corps de papillon pour realeser l'entrée en cone (comme sur le 1600)et bien l'ajuster sur le compresseur; Il était "collé" au compresseur.
Tout le systeme de recylage des gaz d'echappement est supprimé il reste à boucher le trou de sortie sur le collecteur et ceux d'entrée sur l'admission
De devant :

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La piece (démontée)qui relie la durite au collecteur d'amission va être aussi alesée en cone, polie et rayonnée (ou chanfreinée ) pour faciliter l'ecoulement de la veine d'air. Le collecteur sera aussi bien ajusté au niveau du diametre d'entrée.
La durite de sortie d'eau supprimée (coolant reeroute oblige)
Il me faut aussi enlever le réchauffeur d'huile; La vis qui le tient, ainsi que le filtre est plus longue. Dois je la racourcir?
Voila pour aujourd'hui
Marc

C'est beauuuuuuuuuu Marc ! C'est rigolo la courroie de distrib bleue, elle est renforcée ?

Vivement bientot qu'on ait tes premières impressions !!!

Les travaux avancent vite de ton coté aussi.
C'est très beau tout ca.

Plusieurs questions me viennent. Tu dis que ton collecteur est un RB, mais il est completement différent du mien
Je vois que tu as fait le coolin reroute, la ou je suis perdu c'est dans la connection des durites. Les modifications faites.

Beau travail en tout cas.

Si je peux viendre aux Ecuyers, il y aura 2 NAs compressor
As-tu déjà démonté le collecteur du compresseur, pour te faire une idée du bordel à l'intérieur:

Tu n'as pas comme des traces "d'usinage", ou plutôt de frottement sur le collecteur du compresseur ? Si oui, c'est simplement pour te donner une idée de l'espace qu'il reste entre le capot et ce manifold

Dans tous les cas vous serez deux a Clastres vu que Marc sera là aussi

Exact

Je mange avec Regis ce soir, je le travaille au corps pour qu'il reste une place pour toi, par contre ça te coutera certainement de nous emmener faire un tour

Yacco
La courroie bleue est un modele renforcé (Miataroadster)
Felinkinkin
C'est un RB mour les modeles 94-97, pour le coolant reeroute, pour l'instant ne te fie pas aux photos ce n'est pas monté; Mais ca va se faire, je ferai des photos.
Lolo
Pas ouvert le compreseur mais en demontant le corps de papillon on apercoit bien les pales; effectivement ca à l'air compliqué.
Présent à Clastres

Marc

Quel différence entre un collecteur de 90-93 et 94-97?
Le mien c'est un 4 en1 et le tien un 4-2-1.

j'aurais pu prendre un collecteur de 94-97 ou est ce qu'il ya un truc qui l'en empeche?

super Marc
content que les travaux avancent aussi bien

Yacco
travailles Régis, car Lolo il a une très belle NA et en plus elle marche fort (même avec des amortos pourris ) et il sait tenir un cerceau