Étrange bruit en effet.
Peut etre un cache poussière de roulement de croisillons ?
Sinon pour en revenir au bilan suite a Pouilly après 110 kms de piste et 600 kms de petites route a allure assez soutenue
Côte moteur les modifications apporté cette hiver on résolu le problème de chauffe du circuit d'eau et d'huile.
La température est montée jusqu'à 106 degré pour l'eau et 108 pour l'huile avec radiateur habitacle fermé.
Avec le radiateur habitable ouvert l'eau n'est jamais monté au dessus de 104.
Je pense qu'un coolant reroute supprimerais définitivement le problème mais ca attendra de forger le bloc pour changer le joint de culasse.
Côte châssis la c'est clairement plus du tout la même voiture....
Je suis hyper content du résultat.
Ca tiens la route et c'est assez confortable. C'est quasiment parfais.
Le seul petit regret c'est que les R1R chauffaient trop tot....
