Quelques nouvelles de la voiture, j'ai fini le montage des COPS en semi séquentiel;

Avant :


Pendant :


Résultat final avec le faisceau recouvert de scotch feutré, j'en ai profiter pour refaire la partie injecteurs :


Comme le couvre culasse a été déposé j'en ai profiter pour installer des raccord hydraulique Dash -8 et -6 et tirer deux durites vers un catch can Mocal.

Voila la baie moteur tel qu'elle est aujourd'hui :


Le couvre culasse a eu le droit a un peu de WD40+brosse métallique il est comme neuf

Je trouve que les raccord hydraulique et les durite Dash ça fait prépa "sérieuse" je suis assez content

tres sympa ces durites!
Par contre les emissions cote valve pcv (?) Ne sont plus aspirées?
M

Non tout est mis à l'air libre, Le bouchon du catch can Mocal est en fait un petit filtre.

Il n'y a plus la mise au vide du mastervac

un plan large de la baie aurait été plus évocateur

J'arrive bien mieux à doser le freinage comme ça !

Ah d'accord, je pensais que le freinage serait vraiment beaucoup plus difficile sans assitance justement

C'est ultra propre !

La pédale est plus dure mais du coup la pression est plus facilement dosable je trouve.

Merci Yacco

A essayer le freinage sans assistance, c'est vrai qu'avec l'assistance ca bloque toujours facilement
M

J'attaque une modification que je voulais faire depuis loonnnnggteempps : Le faisceau

J'avais déjà simplifié le faisceau en enlevant les fils pour le dégivrage, les antibrouillards, le chauffage, réglage phares, prise odb, ABS complet, airbag, klaxon....

Cette fois çi je vais un peux plus loin, les fusibles et les relais au niveau des pédales et dans le compartiment moteur vont être délocalisés au dessus des pieds du passager, la ou se trouve le bloc ventilation normalement. Les commodos et le neiman seront supprimés et remplacés par des interrupteurs sur une plaque carbone la ou se trouve l'autoradio normalement. Pour cela je vais devoir refaire un faisceau presque à partir de zéro. J'ai déjà fais un schéma de câblage sur papier et j'ai commencer à réaliser les plaque pour les interrupteurs et fusibles/relais.

Cà c'est du courage ! S'attaquer au faisceau électrique pour le simplifier, et mettre les fusibles plus accessibles
Ca va intéresser Pev ... aussi
La voiture risque d'être immobilisée un peu de temps?
M

je suis scotché a ton topic ^^ plein de photos et d'explications !!!!! bon courage

Faudra quand même nous faire des photos de l'ensemble de la voiture la j'ai impression de voir des détails depuis 20 pages ( même si c'est bien aussi! )