ça m'a l'air d'être une très bonne idée, par contre vous avez pas peur que le pastique fonde au contact de la ligne d'échappement?

Et juste pour mon info personnelle, vous comptez fixez les plaques comment? Perçage du plancher et boulonnage avec contre-plaques?

Bonne question…et je me posais aussi la question en terme de refroidissement du Diff…

Du coup, si je passe un jour à l’action je ne sais si je couvrirai totalement la partie tunnel de transmission. (ou faire comme sur la NC avec des prises NACA le long du tunnel : http://www.mazdatalkforum.com/viewtopic ... &start=180)

Pour les fixations, j’avais pensé à mettre des morceaux de cornière à plusieurs endroits sous la chassis (faut voir ou les fixer, durite de frein, trous proches de fixations de triangles…). Ces morceaux de cornière seraient munis d’écrou serti ou de système quart de tour. Fixer sur les plaques de plastiques des cornières complètes avec des trous permettant le passage des vis (ou des vis quart de tour) pour relier les morceaux de cornière sous le chassis !

je sais pas du tout si je suis clair

Moi , je laisserai le tunnel ouvert dans un premier temps , et au besoin , ajout de modifs + naca + tout le tintouin de refroidissement après les essais

Hs/ j'avais jamais fait gaffe a vos avatrs respectifs
/hs

Cui-cui,

Pas con ouais mais à voir dans l'application... qu'est-ce que tu appelles un système quart de tour? C'est un truc que tu voudrais bricoler toi-même ou ça se vend dans le commerce? En fait je cherche un truc du genre goupille pour autre chose sur ma Mx et du coup ça m'intéresse ton truc .

vas chez ikea, ils en ont plein de systeme quart de tour :p

ça permet de tenir deux pieces entre elle, sans avoir a tourner plus qu'un quart de tour, mais je saurais pas les quels utiliser dans ces conditions :/

moi non plus mais c'est monté sur les F1 donc ça existe

y a tous les modeles possibles ou presque sur ces pages:

http://www.bps-racing.com/pieces-auto/c ... s.html?p=2

Des vis quart de tour, il y a un tas de modèle existant, j'en avais sur ma C2 (bon en plastique) mais il en existe un métal également:

en tapant "vis quart de tour" sur google image:
https://www.google.fr/search?q=vis+quar ... 58&bih=583

Pour les applications je pensais à:
- Attacher le fond plat
- Attacher le pare choc pour démontage exprèss
- Attacher une système de pare chaleur dans le baie moteur
- etc....

Moi ça serait d'abord pour fixer la partie avant du protège-carter en plastique sous le moteur, donc ça ou un système de goupille du même genre que pour fermer les capots sans serrure. Mais si ça marche bien je m'en servirai peut-être aussi pour un éventuel futur système de cloisonnement dans la baie moteur aussi .

Oui enfin ceux de chez Ikéa doivent pas aimer la chaleur ni l'humidité, ni les vibrations .

Merci pour le lien, je vais regarder!

Images intéressantes d'un diffuseur AR de F1 et surtout de l'alimentation en air de l'aileron

http://i.imgur.com/7oxxP.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/6721/d10mal1771.jpg




et une vidéo de test aéro pour time attack




1, il faut se les trainer les 41 kg...
2. sur la deuxième vidéos, ça lime grave du carbone!
3. l'aileron qui se déforme, je crois bien qu'en auto il n'y a que Red Bull qui gère se genre de truc nan?

Tu nous traduit?

Anata wa pas capable de speak japanese

En tout cas il est bon en evitement de fd!