Tu choisi l'option NB ou WB. J'ai roulé longtemps avec une NB sur la Miata avec la Ms1 (2009) et au début de l'année avec la MS2
M

Je viens de trouver la source d'erreur
Le cylindre 4 est branché à gauche sur la bobine au lieu d'être à droite
Ordre d'origine 3 2 1 4
Rebranché 4 3 2 1

Avec l'ECU ca à redémarré et presque parti avec les MS

Je viens de regarder une photo du branchement. Je l'avais une fois en me disant : "quand je démonte je serais le remonter après" Là j'ai travaillé.... de mémoire
M

Tiens j'ai voulu te répondre par mail , mais j'ai pas réussi ta boîte bloque
Justement hier , j'ai oublié de te proposer de regarder l'ordre des bougies si respecté ou non.
Content que tu es trouve ton problème

Rien d'extraordinaire mais les bougies dans l'ordre d'allumage ca marche nettement mieux

Elle a démarré de manière violente à la première sollicitation

Demain je remet la MS et je change étape par étape chaque composant:
AFM
Le papillon proportionnel
puis les cops après

Comme ca je prendrai plus de plaisir à chaque changement
Faut que je termine vite car la ligne RB est à Roissy et devrait arrivé demain ou Lundi

Apres modif de l'admission pour capter l'air derrière la paroi anti feu

M

Commandé ou ta ligne RB?

MiataRoadster
J'ai pris aussi :
2 heatshield
Une embase de siège Kazecspec pour ma R&B que je vais recopier, si ca intéresse du monde ....?
Un carénage inferieur Beatrush que je vais recopier pour ma G&B, si ca intéresse du monde ....?
M

Si c'est compatible NA et NB une plaque Beatrush m'intéresse

pour la NB je ne sais à voir?
Pour les nouvelles : J'ai démarré avec la Ms2
Config
Sans l'AFM
capteur papillon origine non connecté
Suite : papillon proportionnel
admission "peaufinée"
M

Ben voilà !

je suis intéressé aussi.

J ai monté une plaque beatrush de nb sur la blanche. Les trous ne tombent pas en face à l' arrière mais ça peut s' adapter...

tant qu' à la reproduire, autant l' améliorer en s inspirant du cache en plastoc d origine, pour un meilleur guidage de l air

Si je m'étais pas planté avec les fils d'allumage j'avais bon du premier coup !
Reste le paramètre pour les COPS

PEV tu peux développer?
M

Merde dommage Marc , je t'aurais bien demande de me prendre un heatshield.
J'avais démonté mon ancien qui a un peu brûlé ça fait un an que j'ai rien.


Bonne nouvelle pour la MS2

intéressé aussi par une éventuelle copie d'underpanel...Pev, tu peux aussi préciser ce qui tombe pas en face ?! y'a ptête moyen d'intégrer un skidplate/renfort de berceau

Je vous ferai des photos cet hiver, mais j'ai juste ajouté deux petites pattes pour fixer la plaque a l' arrière...