Bon raconte nous, ça donne quoi en perf ta bombonne de gaz ?

La saxo est bien plus lourde. J'ai eu une AX 11RE dans mes premières voitures, ça consommait pas grand chose non plus et ses 65cv étaient suffisants pour mon jeune permis
Certaines générations de diesel avaient des soucis de chemises poreuses, ça consommait pas beaucoup, mais ça coûtait cher en entretien

M

Tu bluffes c'est la 1.4L qui consomme le moins du monde...

... mais effectivement les 1.4 ne sont pas fiables, je croyais que c'étaient les culasses qui étaient poreuses, mais en tout cas il y a un truc qui va pas.

Selon les sources les premieres 1.5 consommaient moins que les 1.4
Mais bon effectivement la mienne etant 5 portes toit ouvrant et tout c'est peut-etre pas tout a fait la voiture qui consomme le moins du monde...

Sinon la Riversimple c'est tres marrant a conduire. Le proto pese 390kg (monocoque carbone) avec le plein, electrique 4 roues motrices, la suspension a été conçue par un ingé qui fait des voitures de courses (il bosse pour je sais plus quelle écurie de F1 maintenant), donc pas de silent bloc du tout tout sur rotules

Effectivement ... Il y a bien 200 kg de plus pour la Saxo.
Qu'est-ce-qu'on va pouvoir virer pour gagner du poids ?

Ah tiens oui, j'avais souvenir qu'à l'époque la 1.4d avait le record (mondial ?) de consommation, mais j'avais en tête que le 1.5d ne l'avait pas détrôné... Or je viens de trouver des valeurs de conso d'homologation plus faibles pour la 1.5.

Tu as aussi le syndrome de la porte passager sur ton AX ( quand tu claques trop fort la porte conducteur, la porte passager s'ouvre )?


Tu viens avec à Pouilly ??

Non je viens pas a Pouilly.... C'est un peu loin de chez moi quand meme...
Non j'ai pas le syndrome de la porte, mais ça me fait rever!

Merde j'ai eu un ptit espoir de voir la Cossy rouler

Pour l'AX, y a aussi le coffre qui se verrouille pas qd on le claque, changé plusieurs fois, ça revenait
Et elle a aussi finit immobilisée à cause d'un tambour grippé, bien grippé mais c'est une auto marrante !!

L'allegement va être un peu difficile...bosser l'aero en scotchant les jointures de panneaux ? Fond plat, extracteur, 4bar dans les pneus ?

Sinon j ai aussi eu la porte ar gauche "rebondissante" ( tu la claques.... Elle te reviens dans la tronche) et pour finir la charnière de porte Ar G grippée .... En position ouverte ! C est plus large sur la route après )
Un truc pas mal, les assises des sièges sont justes posées sur les tubes, donc, pour aspirer , c est super pratique

Sur la fin, j'avais un baton de ski dans le coffre, les verrins n'avaient plus la force de le tenir (c'est pourtant pas lourd, un coffre d'AX ) et toutes les manettes pour les réglages des sièges étaient cassées, sauf pour avancer/reculer...
Niveau mécanique, c'était pas plus la joie (démarreur, silencieux, etc.)... Bon, j'ai fini par la mettre dans une borne en béton quant elle avait quelque chose comme 265000km et par acheter ma MX rouge

Ah oui ça ça commence!
Oui en gros c'est ça. Je vais aussi réduire l'ouverture pour le radiateur (c'est l'hiver ici) et couvrir les roues arrieres. Enlever l'antenne de radio aussi et des bricoles comme ça.
Y'en a qui poussent le vice assez loin...


oui le coffre d'ax en plastique!

Malgré tout le toutime aérodynamique, il a du mal à doubler quand même

Bon ben j'avais pas le droit de jouer alors, tant pis . C'est donc ce truc-là dont tu parlais, ça a plus de gueule que ce que j'aurais imaginé, c'est sympa! Mieux qu'une Renault Twizzy en tout cas .