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romano
Message Publié : Mar 27 Sep 2016, 07:32 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Arthur est déjà formé "a la clé qui fait "tac" quand c'est assez serré"...
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romano
Message Publié : Mer 28 Sep 2016, 17:36 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
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Bref ca avance!
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Fiki
Message Publié : Mer 28 Sep 2016, 18:24 
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Inscription : Dim 27 Mai 2012, 21:07
Message(s) : 859
Localisation : Annecy (74)
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
Ouahouuuu

Des tubes et des copeaux!!!! :love: :love: :love: :love:
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romano
Message Publié : Mer 28 Sep 2016, 19:36 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
On est d'accord: un truc de fou!
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Tonioo
Message Publié : Mer 28 Sep 2016, 22:33 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8643
Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Et dans la benne du pickup, qu'est ce que c'est ?
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pevosan
Message Publié : Jeu 29 Sep 2016, 05:52 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
Message(s) : 9961
Localisation : Plateau des Petites Roches
Mx5 : NA
Modèle : 1991
C'est écrit dessus BAER Sport Rotors réf5953-020 ;) bref, de quoi arrêter la bête !
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Tonioo
Message Publié : Jeu 29 Sep 2016, 06:48 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8643
Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Yep, mais l'autre ?
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pevosan
Message Publié : Jeu 29 Sep 2016, 06:52 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
Message(s) : 9961
Localisation : Plateau des Petites Roches
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Radiateur ???
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felinkinkin
Message Publié : Jeu 29 Sep 2016, 10:01 
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Inscription : Jeu 21 Mai 2009, 02:41
Message(s) : 3646
ca avance un petit peu ! :D
Réfection MX5-NA Rouge - Préparation MX5- NA 1& Réfection NA 2 white
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Needforspeed
Message Publié : Jeu 29 Sep 2016, 19:39 
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Inscription : Mar 5 Juil 2011, 19:52
Message(s) : 2662
Localisation : VD, SUISSE
Mx5 : NA
Modèle : 1997
ton montage de collecteur, m'intéresse beaucoup :geek:
:red: Ce qui est beau n'est pas forcément efficace, ce qui est efficace n'est pas forcément beau :red:
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romano
Message Publié : Jeu 29 Sep 2016, 19:58 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Ca se trouve ca va être une crotte!

Tu es sur une piste similaire?
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Needforspeed
Message Publié : Jeu 29 Sep 2016, 20:57 
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Inscription : Mar 5 Juil 2011, 19:52
Message(s) : 2662
Localisation : VD, SUISSE
Mx5 : NA
Modèle : 1997
je passe en turbo avec papillon d'evo, j'aimerais changer le collecteur, mais rien trouver sur comment faire quelque chose de bien et surtout quelle longueur donner a mon collecteur entre la platine et le plenum.

sans oublier les frais en suisse qui coute un bras
:red: Ce qui est beau n'est pas forcément efficace, ce qui est efficace n'est pas forcément beau :red:
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guillaume650
Message Publié : Jeu 29 Sep 2016, 21:33 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
Message(s) : 7675
Localisation : 91
Mx5 : NA
Modèle : 1994
franchement c'est pas la dedans qu'il y a 100ch :D
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romano
Message Publié : Jeu 29 Sep 2016, 23:20 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Un moteur c'est pas que de la pmax...
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guillaume650
Message Publié : Ven 30 Sep 2016, 07:17 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
Message(s) : 7675
Localisation : 91
Mx5 : NA
Modèle : 1994
j'ai pas donné le régime! :P

c'est juste pour insister sur le fait qu'en turbo entre un plenum perso (sans calculs!) et un OEM c'est plus du plaisir sensoriel que de l'efficacité!... puisque nos forums sont publics autant expliquer complètement les choses aux amateurs de ce genre de modif ... comme ça ils reprennent ce qu'ils veulent en toute connaissance!

autant en atmo faut soigner le remplissage (ITB, boite à air,etc...) autant en turbo :tantpis:
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