Dans le jean, serrés entre les f.... Je ne vois pas d'autres explications

Ca doit être saisissant comme effet

Tu en veux dans ton muscat des glaçons, de préférence pas ceux étant déjà passés chez Lorenzeus

Malheureux, de l'eau dans le Muscat... T'es pas fou ? C'est répréhensible ça, c'est pire que de rouler à 51 en ville .... Et d'abord, ce soir, c'est du blanc, pas de Muscat.

Merci Lolo de nous héberger dans ton topic

Bah 51 c'est un peu chez Laurent, donc pas tant HS que ça !

Ah non ce soir je suis infidèle au 51, j'ai invité mes 2 grands amis Jack et Daniel à l'apéro

Et avec ou sans glaçons du coup ?

mékilsontcons


Et bien commence par cette partie alors, c'est très important pour les flux d'air

Tonioo, tu peux développer comment tes dessous optimisent les flux d'air? C'est marrant, je te voyais plus boxer que string... comme quoi

Ouaip tu as raison je vais faire un fond plat.
Mais quand j'y repense je n'avais pas enlevé la plaque d'imat avant, et quand je vois les photos d'Ambroise c'est clair qu'elle doit dévier pas mal d'air mais en meme temps heureusement que je l'avais car j'ai du rentrer par la route

Petite vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=sj6ncWW-TLE&feature=youtu.be

Avant le fond plat il faut que tu canalise bien l'air de la bouche du pare choc, jusqu'au radiateur, en faisant un truc le plus étanche possible

Ca c'est presque bon
C'est canalisé des 2 cotés et en dessous, mais il me manque un petit espace en haut entre la traverse et le radiateur.

Pour l'instant mon plus gros problème étant le turbo je vais commencer par ca. Au programme du jour dépose du turbo complet + downpipe et s'il le faut collecteur.
Mais je pense que je devrais m'en sortir sans déposer le collecteur, au pire je peux toujours repasser un coup de taraud meme s'il est en place.
Je suis en train de chercher une solution pour remonter le tout sans me ruiner, et surtout rapidement. Donc pour l'instant j'ai éliminé le kit de chez FM ; trop de délai (quoique desfois en expressmail ca va plus vite qu'un colissimo france/France )

J'ai trouvé ces rondelles: http://radiospares-fr.rs-online.com/web/p/rondelles-anti-vibrations-et-de-blocage/0456668/
Ca à l'air pas mal du tout.

Lol les prix RS!!!!

Va voir dans une boulonnerie, tu demandes des rondelles utilisés pour l'élec, elles sont légèrement conique et striées.

Pour le prix d'une chez RS tu en auras 100 dans la boulonnerie lol

Sinon tu perces et tu mets une goupille fendue ou fil inox comme en aviation.

Je ne comptais pas commander chez RS, on est bien d'accord sur leurs tarifs
Je pense voir de quelles rondelles tu parles, mais ca n'est pas franchement efficace je trouve.

Le percé + fil à freiner c'est pas mal aussi, mais ca n'empèche pas un très léger desserrage donc microfuite.
La goupille il n'y a vraiment pas la place

Je mettrais des photos du goujon qui me pose le plus de problème, pour bien montrer qu'il n'y a vraiment pas la place de travailler dans de bonnes conditions

inconel rulez

Si tu veux commander dis moi, on fera une commande groupée chez Trackspeed, je vais en profiter pour en prendre aussi

Goujon de culasse + long puis écrous contre écrou?