Meilleurs vœux à toi aussi

Pourquoi veux tu changer ta pompe à huile ?

Tu as des soucis avec ?

Faiblesse connue des NB.

La NB approche les 145 000 KM. Il y a plusieurs témoignages qui mettent en cause le débit de la pompe à huile en cas d'utilisation intensive.

Il y a 2 solutions, soit passer sur une pompe à huile Boundary en cas de prépa turbo ou grosse prépa atmo, soit passer sur une pompe à huile OEM de NBFL qui débite plus pour permettre le fonctionnement du VVT. Accessoirement le BPZ3 prend plus de tours.

Vu que je prévois une grosse révision d'ici mars/avril, je me dis que c'est le moment de remplacer la pompe à huile.

C'est facile à faire ?

Il faut déposer le carter d'huile et démonter la crépine.
Donc soit sortir le bloc soit déposer le berceau avant.

Ha oui, ce n'est pas demain la veille que je vais le faire moi même

Ok merci pour ton retour je comprends mieux.

Quote

La NB approche les 145 000 KM. Il y a plusieurs témoignages qui mettent en cause le débit de la pompe à huile en cas d'utilisation intensive.

Unquote

Je me trompe peut etre mais en utilisation intensive le moteur tourne vite, et la pompe a huile aussi, donc le debit est important

En revanche je serais plus inquiet pour un vehicule souvent au ralenti, ou la le debit est raplapla
Et donc la lubrification moins bonne


J’avais eu cette reflexion sur un moteur de moto ou apres avoir monte une durit translucide pour la remonte d’huile a la culasse, on voyait qu’au ralenti c’etait effectivement bien molasson mais qu’en prenant des tours, ca allait deja mieux

Comme je faisais de la ville a l’epoque j’avais effectivement monte une pompe gros debit.

Mon raisonnement n’est peut etre pas bon, je ne sais pas

Oui c'est la merde à faire. Mais vu que je dois faire la distri...

Quelques news de la MX5 pour celles et ceux qui suivent le topic.

Avec les ventes des jantes OEM et de Phoenix que l'avais fait repeindre, petit craquage la semaine dernière... Au programme: 15x7 ET25 et surtout poids de 5.15 KG contre 5.9 KG pour les OEM et 6.5 KG pour les Phoenix. Ceci permettra de me séparer des cales de 10mm.

Reçues en avance avec Drifshop, shop que je recommande pour la qualité des produits et les délais de livraison toujours respectés.

Ah, photos

ouep curieux de voir quel modèle de JR fait 5,15 kg

je dirais SL-04 Super Light

Effectivement il s'agit des SL04.

Pas les plus jolies niveau design mais pas moches non plus. Je voulais partir sur des Rota Slipstream mais pas les bonnes specs disponibles et quasiment 300 € de différence sur un pack de 4.

Je pendrai des photos dans la semaine car là j'ai une photo toute moche

Bon pas eu le temps de sortir la voiture quand le soleil se montrait et maintenant l'hiver nous rappelle que le printemps c'est pas tout de suite.

Les photos mettrons un peu plus de temps à arriver.