ok donc pas de raisons particulières de danger ou d'endurance trop faible. Je garde donc l update dans un coin de ma tête pour le jour de décès de ma batterie.

Désolé pour le HS Tom

Beau job !

Si j'ai bien compris tu pars sur un Vmount ?
Pense à bien mettre ton intercooler et ton radiateur sur silent bloc.

Merci creposuke.
Et pas de problème pour le HS, l'info sert à tout le monde




Merci Fiki.

Oui, en faite j'ai fais ca pour pouvoir passer l'IC air/eau entre le radia d'eau et le moteur pour avoir un piping court. J'ai intercalé une bande de caoutchouc entre chaque installation, je posterai des photos si vous avez des réclamations/des améliorations vous me direz

Keep Smile

Nickel

Sympa et joli ce changement de structure ! Tu gagnes en accessibilité !
M

Pâte bizarre au fond du bocal d'émetteur d'embrayage


C'est déjà plus propre



Distri et pompe à eau remplacée, avec une dent en moins sur l'aac d'échappement sur le conseil de Patst et Régis_n92

Ca avance ici... Courage pour la suite !

question mecano debutant : pourquoi une dent en moins ?

Ouvrir plus tôt ou plus tard.

J'avais eu la même question, voilà l'explication de Regis:

Réduire le croisement et donc le refoulement de charge, en fait la 323 turbo c'est des AAC de miata avec l'échappement décalé d'une dent

l'autre apport c'est l'ouverture un peu plus précoce de l'échappement, ça fait plus d’énergie à la turbine pour comprimer de l'air.

Décaler sens avance, comme le moteur tourne en sens horaire ça demande de tourner l'AAC dans le sens antihoraire pour avoir de l'avance.

"Décaler sens avance, comme le moteur tourne en sens horaire ça demande de tourner l'AAC dans le sens antihoraire pour avoir de l'avance."

Ha bah oui c est logique ...
(Hoche de la tête tout en saignant du nez)

Envoyé de mon HUAWEI VNS-L21 en utilisant Tapatalk

Question aerocatch
Ayant supprimé toute la traverse avant, vient le moment de réfléchir à une nouvelle fixation de capot.
Sur la première photo j'ai pensé à deux possibilité. La bleue étant dans l'alignement des fixations d'origine mais nécessiterait une patte de fixation de 10cm en porte à faux (du support de phares vers l'intérieur), un peu branlant à mon goût.
La rouge serait plus costaud mais plus éloigné de l'extrémité avant du capot donc est ce que celui serait suffisamment maintenu à haute vitesse?



Cette photo représente la place disponible et les emplacements de fixations possible.


J'espère avoir été assez clair et que vous pourrez m'aider

Don't give a Fuck

Perso j'ai installé des verins de capot et bien je n'ai aucun regret.
C'est tellement pratique de pas avoir une béquille dans le passage.
Surtout que sur ce genre de prepa il faut pas rêver tu aura a y mettre les mains régulièrement pendant la phase de decouvertes des problèmes et de fiabilisation.
Donc...
https://www.mx5parts.co.uk/bonnet-lifte ... -4080.html