ouiii elle promet la petite!
Ca pousse bien, et grosse ambiance à bord avec tous les bruits qui remontent (caisse vidée), l'odeur des matériaux isolants qui prend la température... Mais ça va les pompiers ont pas eu besoin de sortir de la caserne
Le montage est nickel

On a surtout roulé pour affiner la table VE, et se familiariser avec l'EBC et son fonctionnement.
La wastegate régule au delà d'un bar donc impossible de réguler proprement en deça. Du coup on a activé l'overboost fuel cut à 0.8, c'est un peu frustrant quand tu essayes de mettre pied dedans Mais salutaire pour le bloc.
Et donc malgré des accélérations limitées à 40% de pédale, bah franchement ça donne envie, vivement la nouvelle wastegate

Je me suis rendu compte aussi que la fuite de la pression de commande de la wastegate permet de réguler l'arrivée du boost, puisque quand on fermait totalement l'EBC l'arrivée de la cavalerie était plus rapide. Ca ouvre des perspectives de gestion de l'arrivée des watts très intéressantes

c'est boooon ça !! hâte de voir tout ça aussi

du coup ton setup va bien coté refroidissement ??


Yo : sur l'EBC d'un link c'est ce que FM appelle le boost assist, ça permet de réguler la montée en pression avant la régul, et en effet la pression est plus brutale avec la WG uniquement sans EBC

Bonne nouvelle.
Je pense pas que tu es eu de problème de température vue la météo.
On verra cet été.
Tu as de la chance d'avoir un crack de la carto pour t'aider.
Au plaisir de rouler sur circuit l'année prochaine.

c'est pas faux pour la tempé

l'intercooler n'a pas chauffé une seule fois, il faudra voir ca au printemps voir en été

Pour la WG, j'ai le choix entre une garett d'origine mais il faudra que je taraude l'axe pour pouvoir la régler, ou une wg universelle chinoise avec plusieurs type de réglage.

https://www.swapland.fr/wastegate/3797- ... 20det.html

https://www.ebay.fr/itm/Kinugawa-Adjust ... 3260810862

Et oui, vivement la saison piste 2019

Et pourquoi pas une forge ? Tu peux même choisir le tarage du ressort.

J'ai rien trouvé pour mon type de turbo

Idéalement j'aimerai en trouver une qui monte en lieux et place de l'origine.

Je vote pour une garett tu as quoi comme turbo ?

Tial aussi
http://www.tialsport.com/index.php/tial ... 154-mvi2-5

t'as quoi comme trubo déjà ?

Forge a une ref (même 2 avec des tiges différentes) pour S14, et elle est livrée avec un support adapté au GT2560r du coup


http://www.rsattitude.fr/2-6909-25-wast ... roite.html ou http://www.rsattitude.fr/2-6907-25-wast ... ourbe.html (double courbe, ça reste dans l'axe)

pas trop chère et bien construite, ressort à la carte...fais juste attention à préciser le Ø de l'oeillet pour le pion de la porte, par défaut j'ai eu un 6.3 alors que j'ai un pion en 6
Forge propose les différents embouts avec perçage à la carte, faut juste le préciser, comme pour le tarage du ressort !

(mon turbo est "mal" clocké pour l'actuateur du coup j'en ai profité pour faire souder un plat et repercer pile où il fallait. J'avais monté le tout sur un support de T3 modifié pour donner de l'angle mais ce n'était pas suffisant, si ton actuateur Garrett était dans l'axe ça se montera directement avec le support Forge livré !)

edit : et si c'est pas un 2560 j'avais fait un croquis de mon actuateur Garrett 448734 – 5 si tu veux comparer
edit 2 : le vlà images/user/275/181101-112749-garrfrott.jpg

J'ai un gt2554r. Il faut que je retrouve une photo du support que j'avais modifié

Voilà le support d'origine:








Et le support que j'ai modifié...qui ressemble beaucoup à l'origine ^^

ah ouai ça ressemble pas du tout à ce que j'ai comme support

mais vu que l'actuateur est déjà vissé sur un support (normalement l'entraxe des 2x M6 est standard), mesure la longueur depuis la surface d'appui jusqu'au centre du pion, porte ouverte et porte fermée et le diamètre du pion, on devrait trouver ce qu'il faut

j'ai 150mm quand la porte est fermé. Porte ouverte, le turbo est difficilement accessible pour avoir la force et l'accès pour actionner la porte
Je viens de voir que j'ai déja perdu le clips sur l'actionneur de la porte

J'attend toujours la wastegate...

Sinon j'ai repassé le ct hier, je suis de nouveau en règle.
Je vais pouvoir attaquer les petites modifs de l'install turbo, quelques pièces qui me reste à installer.
La liste est sympa, de quoi m'occuper tout l'hiver