Bonjour les amis
J'ai sous la main un compresseur JR .

A ce que j'ai pus voir il est possible de le monter sans modif notable sur la voiture ( Gestion , suppression papillon ou autre )
Je sais très bien que le gain ne sera pas maximal mais pour le moment je n'est pas vraiment le budget d'investir dans une MS et tout ce qu'il en suit.
Ma question est, est ce vraiment possible ?

ooooh, j'en connais un qui est allé du côté de gisors chercher ca
(j'en avais vu un trainer sur lbc)
Les trains roulant sont fini?

Je vais surement dire une connerie, mais il me semble que ca marche en origine mais avec une carte "piggyback" ou quelque chose du genre pour enrichir. C'est pas très propre mais ca marche apparement.
D'autres plus qualifiés sauront te répondre plus en détail.

Même pas , à St André à 15 borne de chez moi
Le train roulant c'esten cours , alu steel fait des sienne lol ca fait 2 mois qu'ils ont mes pièces.

C'est surtout niveau circuit d'alimentation en carburant qui pose problème.
Il me semble bien qu'il y a un boîtier a mettre mais savoir le quel va bien .

mouarf... c'est bisard car moi les 3 fois où j'ai eu affaire à eux, ca a été super rapide.

il te faut effectivement un boitier piggyback.

mais: il te faudrait quand meme une large bande et son mano pour pas régler la richesse a l'odeur de l'échappement

et que le piggyback doit déjà couté au moins 1/3 du prix d'une MS

Y'a pas un truc à régler sur la pression d'essence aussi ?
Injecteurs, l'origine doit suffire si tu restes autour de 160-170ch

Et oui un AFR pour être tranquille je pense que c'est bien !

Ok , je ne pense pas monté jusque là de toute façon sans gestion.
Et pour le moment le compresseur est en stage 0 donc avec une poulie plus grosse en diamètre.
Des marques d'AFR a conseiller? J'ai entendu qu'elles ont tendance a lacher ces petites bêtes

Effectivement gestion recommandée
J'avais aussi un Piggyback quand j'avais acheté mes ITB pour la NA, et on n'avait même pas tenté de le brancher.

Pour l'AFR, prends l'AEM UEGO tu seras tranquille

Finalement je vais surment abandonné l'histoire du piggyback.
J'ai un peu peur pour la richesse ( même avec l'AFR ) et au final avoir du cliquetis ...
Du coup stand by le temps d'avoir une gestion programmable digne de ce nom

D'ailleurs il y a quelqu'un sur le furom qui a déjà monté un compresseur

Mxboy en a monté un.
Un autre membre, mais je ne me souviens plus du pseudo, en a monté un en coldside.

Quelqu'un sait a quoi sert cette platine ? je vois pas du tous .

Entourée en noire

Désolé ca me dit rien. Vu l'épaisseur c'est une platine peut importante, un support qui doit tenir quelque chose de léger.
M

J'ai trouvé, en gros sur certains moteur il n'y a qu'une vis de fixation de la platine de maintien du compresseur, cette platine viens se fixer a l'arrière de la grosse et se rattrape sur les vis du collecteur
Donc j'en ai pas besoin pour ma 1.6l

t'embete pas avec ce compresseur, vend le moi tu seras plus serein