Ca c'est une belle barre

ça c'est du post ... la signature est plus grande que la réponse

Pierre, en direct de Majorque à l'heure de la sieste.



=> http://www.carbing.co.jp/english/produc ... html#mazda
La mienne est une "Carbing Type II with MCS", même si le MCS me sert à rien sur une LHD.
38 000 Yens, soit 234€ sans frais de port et douanes.



C'est un HKS Type II, l'un des rares collecteurs JDM à pouvoir rentrer sur une conduite à gauche sans toucher la colonne de direction.







Et il a changé de couleur après les premiers kilomètres.



Allez, je vais à la plage, @+.

MErci !! il est chouette

Tout un art mon cher c'est comme de mettre des tas retours à la ligne pour faire plus de volume

La couleur "or" de ton Collecteur est magnifique

Concernant le collecteur, il est certes très joli, mais je croyais que tout l'art de son efficacité tenait dans la nécessité d'avoir chaque "branche" de longueur identique, ce qui ne semble pas être la cas ici. Quelqu'un peut m'expliquer ?

Si tu regardes bien, chaque branche est de longueur identique.

salut
logiquement , avec la chaleur, la couleur devrait virer vers le bleu/violet en sortie du block
A+

il me semble qu'il y a un moyen de conserver la couleur dorée en huilant legerement le collecteur (a confirmer)

Pas grand chose de nouveau, j'ai juste reçu un petit colis pendant mes vacances.



Derrière on voit la boîte d'un "radiator cooling panel" Cusco, à droite ce sont des écrous de roue Rays (en attendant que je me décide sur les jantes que je veux), au milieu un bouchon d'huile HKS et à gauche quelques cochonneries pour terminer mon admission.

Par contre, samedi prochain je devrais avoir bien plus de chose à montrer, et encore plus le week-end suivant.

Tu recherche quoi comme jantes ?

Je ne sais pas encore si je reste raisonnable avec des Rota ou si je craque pour des modèles japonais plus exotiques coûtant un rein chacune.

Tu as 4 reins toi?

c'est là que ça coince