joli, c'est du combien? L'empreinte est-elle très différente du collecteur répartiteur oem?

Bien cochon toutes ces photos

Ettttt voila c'est monté ca démarre !

Juste un petit problème de câble d'accélérateur qui ne revient pas complètement. Il faudrait que je trouve un ressort de rappel un peu plus costaud.

Attention les yeux :

Meme si pour le moment ca sert pas a grand chose c'est beau !

Ah ouuiiiiii c'est très beau!!!
Très propre. A voir le plus apporté, déjà à l'ouverture du capot ça en jette!

M

Ça claque !

Superbe !!

Gros travaux effectués ce mois :

Dépose du moteur


Surprise dans le carter, un bouchon qui n'est surement pas d'origine vu la pâte silicone, un retour d'huile bouché ? ce moteur aurait-il déjà eu un turbo ?


Du coup j'ai réutilisé ce trou pour mettre un raccord AN10 sur le carter, et j'ai profiter que la partie arrière de la culasse soit accessible pour faire un CoolantReroute propre :
Culasse percé et taraudé en 12x150 pour le capteur de temp d'eau. Sortie de chauffage habitacle bouché. Percage et taraudage en 10x100 pour l'arrivé d'eau du turbo. Couvercle de thermostat de 1.6 dirigé vers l'admission.


Vue sur la durite silicone sous l'admission. La patte de réglage de la tension de la courroie d’alternateur à du être modifié et j'ai mis une courroie plus courte pour rapprocher l'alté du bloc :


La pipe d'arrivé d'eau modifié : retour du chauffage habitacle bouché et percage taraudage en 10x100 pour le retour d'eau du turbo.


Modification de la fixation du radiateur : avant et après :

L'espace entre le radia et la barre stab est passé de 85mm à 145mm (pour passer la sural)
Pour ça j'ai juster virer les gros support d'origine et j'ai fabriqué ceux la avec une cornière en alu


Le long coude silicone qui ira du radiateur jusqu'à la pipe d'arrivé d'eau :


Et voila pour aujourd'hui, je dois remplir d'huile et d'eau et je démarre. prochaine étape, les injecteurs.

Ça bosse fort, par ici

effectivement ça avance

tu compte pas mettre le RAS derrière le radia par contre?

Tu as combien de colliers, sur ton coolant reroute ? J'en suis à 16, mais je pense qu'à terme, je pourrai avoir de 2 ou 4 colliers de moins...

Quand tu dis que tu as bouché la pipe de retour du chauffage, c'est que tu as supprimé le bloc chauffage siroco ?

Vraiment beau travail !
Ton admission me fait craquer! Comme ton TdB


M

Le RAS ?



4 colliers pour le moment, au final 8 colliers quand il y aura le turbo

RAS= intercooler.
Sont déformés les reno boyz...

Ah si bien sur l’échangeur ira devant le radiateur d'eau, il reste encore de la place