Traction c'est plus simple effectivement.
J'ai fait la même chose que toi sur mon CRX, ya pas de doute c'est la meilleure modif que je lui ai apporter.
Une MRS sans ça doit être très frustrant.

Une boite de prop longitudinale c'est pas la même limonade... Carter en plusiuers parties et les insertion /extraction de roulements plus touchy a mon sens.

D'ailleurs, en parlant de boîte, vous conseillez quoi comme viscosité d'huile pour nos boîte 6 qui encaisse beaucoup de couple ?
Je me demandais si il n'y avait pas quelque chose de plus adapté que la 75w90.

Alors là chapeau, encore du taff de ouf, je me suis fait les dernières pages (depuis 2017) et je risque de te piquer plein de bonnes idées :
-soudage par point pour l'arceau,
-le petit soufflant pour le chauffage (je fais des dépenses à cause de toi du coup )
-la reprise des longerons avant par cet endroit.
-...

Coté moteur j'ai vu que ca avançait aussi, maintenant je sais vers qui me tourner lorsque je passerai à l'action coté moteur

Courage pour la suite,
Styse

Ce type de chauffage à un intérêt pour un usage normal de la voiture?

Dans mon cas, il s'agirait de se débarrasser des risques de fuite du merdique radiateur de chauffage de la NA.

Très bonne question: je te dirai une fois que j'aurai reçu le bazar et l'aurait testé.

Je crains que la puissance ne soit pas dingue, mais à voir.

sur une pistarde vidée je comprend, mais sur ta Miata, Fat

pour tout remettre clean et avoir un fonctionnement transparent/OEM like, ça demande même plus de boulot qu'un (potentiel) changement de radiateur...tu te souviens du moment de fun pour tomber tout le tableau de bord de l'Eunos ? avec le risque de colibris/marques après remontage, amha ça sent la mauvaise idée pour une routière clean quasi stock

du nouveau sur la NB, Pat ??

Ha tu sous entends que le travail d'anticipation de ma flemme de changer le radiateur de chauffage lorsque ce dernier fuira n'est pas judicieux?

Résumé ainsi, c'est pas faux.

Et "juste" changer (en préventif ou curatif ) le radiateur peut se faire sans tout tomber en coupant les 2 tubes rigides coudés

Tu soudais ton arceau avec un cordon?
Les arceaux et châssis tubulaire ce soudent par point, ça permet de pouvoir souder avec une intensité plus élevé, donc avoir une meilleure pénétration, sans trouer a cause de la chaleur.
Par contre ça nécessite un peu d'entraînement.

Fat: écoute neo

Ça bouge pas beaucoup par faute de temps mais ceci est arrivé hier :

Sympa le hochet du petit dernier.

Oui et j’en ai 3 autres en stock au cas où

Super ça!!

Qlq news:

Les pistons devraient pas tarder à arriver ainsi que les poussoirs catcams.

Je viens aussi de commander les nouvelles soupapes, supertech Hi flow + 1mm j’ai aussi pris les guides bronze avec.

Ça devrait bouger un peu en avril...

Tu restes sur les sièges OEM?