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joeldc13
Message Publié : Jeu 2 Jan 2014, 14:02 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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C'est des marques de cliquetis qu'on voit sur la culasse au niveau du 4 ?
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Regis_92N
Message Publié : Jeu 2 Jan 2014, 14:08 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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romano a écrit :
Interfût ou entraxe des futs?

Interfût: 8mm avec un diffuseur d'eau de 3.5mm d'épaisseur.


Interfût ;)

Merci Romano! Image
J'avais trouvé entre 7.6mm et 8mm en mesurant sur photos :P
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Regis_92N
Message Publié : Jeu 2 Jan 2014, 14:15 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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guillaume650 a écrit :
y a une lame d'eau de 3.5mm entre les futs?.. ou c'est "juste" des perçages?... c'est une bonne chose meme si cela limite les changements d'alésages.

Je pense que ce n'est que les trous car il y eu au Japon une Mx5 1.6L, turbo (1.5bars), réalésé de ... 4.5 mm :o (donc plus 1.6L du coup :P )

:D http://www.sdsefi.com/features/july03miata.htm
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romano
Message Publié : Jeu 2 Jan 2014, 19:45 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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Euh non pas de trou.
Je vous rajoute une photo ce soir.
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romano
Message Publié : Jeu 2 Jan 2014, 22:19 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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donc:

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Image

ce diffuseur fait 3,5 d'épaisseur, le passage en lui même doit mesurer env. 1,5/1,8...

R.
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romano
Message Publié : Jeu 2 Jan 2014, 22:25 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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joeldc13 a écrit :
C'est des marques de cliquetis qu'on voit sur la culasse au niveau du 4 ?


les "tâches" blanches sur la partie droite de la culasse?

R.
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romano
Message Publié : Jeu 2 Jan 2014, 22:31 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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Regis_92N a écrit :
guillaume650 a écrit :
y a une lame d'eau de 3.5mm entre les futs?.. ou c'est "juste" des perçages?... c'est une bonne chose meme si cela limite les changements d'alésages.

Je pense que ce n'est que les trous car il y eu au Japon une Mx5 1.6L, turbo (1.5bars), réalésé de ... 4.5 mm :o (donc plus 1.6L du coup :P )

:D http://www.sdsefi.com/features/july03miata.htm


curieux de voir le JDC...

doit pas rester grand chose en matière sur ce JDC au niveau des passages d'eau. Justement ceux où il y a les diffuseurs.

R.
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guillaume650
Message Publié : Jeu 2 Jan 2014, 22:40 
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effectivement en plus avec cette barrette réduire de 4.5mm ça peu pas tenir longtemps :ricane:
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joeldc13
Message Publié : Jeu 2 Jan 2014, 22:47 
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romano a écrit :
joeldc13 a écrit :
C'est des marques de cliquetis qu'on voit sur la culasse au niveau du 4 ?


les "tâches" blanches sur la partie droite de la culasse?

R.

Yeap
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romano
Message Publié : Jeu 2 Jan 2014, 23:46 
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joeldc13 a écrit :
romano a écrit :
joeldc13 a écrit :
C'est des marques de cliquetis qu'on voit sur la culasse au niveau du 4 ?


les "tâches" blanches sur la partie droite de la culasse?

R.

Yeap


c'est le cylindre 1 et ce n'est que de la crasse qui a un peu moussé. Rien de bien grave.

Romano.
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joeldc13
Message Publié : Ven 3 Jan 2014, 00:04 
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Ça me rassure
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romano
Message Publié : Sam 4 Jan 2014, 23:49 
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Aujourd'hui boulot de ouf
décrassage et grattage du carter d'huile:
Image
pourquoi pas un montgae antidéjaugeage?

au passage pose d'un raccord AN8 pour le retour d'huile:
ImageImage


Maintenant je suis à la recherche d'un volant moteur. 1600 ou 1800.
Si dispo faire offre.

Romano.
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joeldc13
Message Publié : Dim 5 Jan 2014, 00:00 
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Tu veux un VM allege ou un VM Oem ? Car en OEM je dois avoir deux VM de 1.6 et un de 1.8
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romano
Message Publié : Dim 5 Jan 2014, 00:11 
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screamer or not... That is THE question!!

R.
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Regis_92N
Message Publié : Dim 5 Jan 2014, 09:48 
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Si il y a pipe après screamer, je dit OUI! :jaime:
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