J'ai l'intention de me lancer dans la modification des ailes avant comme Antôche et Tom l'on fait :

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Ma voiture est immobilisée je vais donc demonter les ailes et proceder comme suit :
Demontage
Coupe de l'aile au niveau de la nervure arrétée à 50mm du bord ?
decoupage d'une tôle triangulaire de facon à relier la partie inferieure et superieure
soudage "leger" pour essai en place
monatge/ demaontage
Soudage definitif
Peinture
remontage de l'aile
La partie inferieure de l'aile boulonnée reste en place? On la repousse pas ?
Sur cette photo je pense qu'elle à été repoussée aussi :

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Si vous avez des infos ou avis n'hesitez pas
M

Marc j'y pense aussi pour ma gulf racing

Du coup, les pare boue d'origine.. on en fait quoi ??

Je recupere, en mars, une paire d ailes pour faire la meme chose

Pour ma part, je pense riveter le rajout de tole, c'est plus simple a mettre en oeuvre..

Les garde boue : poubelle, ça fait gagner quelques grammes sur une voiture de piste

D'acc, j'veux bien voir en photo le rivetage des deux ailes

Doublon

Topic déjà présent ici !

Pas tout à fait : PEV montre les différentes possibilités mais pas comment faire . En tout cas je ne l'avais pas vu
Je viens de commencer
J'ai demonté les 2 ailes et je les ai coupé au niveau de la nervure
Je les ai remonté " à blanc" pour les "former"
Photos demain
Je confirme les garde boue : à la poubelle d'autant plus que j'ai coupé aussi les trous permettant de les visser. Je n'avais plus ces garde boue.
Clairement c'est une modif orientée piste, car enlever les garde boue ca neccessite de nettoyer de temps en temps les ailes et tout le passage d'aile pour le peu de km parcourus J'avai trop envie de faire cette modif
M

Voila la modification détaillée des ailes avant :
Première decoupe faite par le carrossier :

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Les griffures sont étrangères a cette modif (cette aile à trainé lors d'une tempete sur du gravier je ne l'avait pas rentré ) Ca va être l'occasion de refaire la peinture
Decoupe vue de l'interieure :

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Puis apres une mise en place et premier pliage j'ai agrandi legerement l'ouverture :

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Ensuite à force de plier je me suis apercu que je devis faire une entaille entre les 2 vis inferieures :

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Le trou de celle de droite va etre agrandi un peu.
L'entaille agrandie en "V" agrandie :

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Là c'est moi qui ai découpé. C'est un peu large, le carrossier aura un peu de boulot à boucher un trou
Voila une vue (horizontale je n'arrive pas à l'afficher verticalement) du pliage; Jusqu'au chassis ca à même plié l'attache du garde boue.

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Ce faisant je me suis rendu compte qu'il fallait aider un peu la tôle à plier :

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Ensuite j'ai commencé à "fabriquer" mon gabarit en carton :

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Puis je suis arrivé apres 1 ou 2 heures à ce stade :

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Une fois arrivé à ce stade j'envoi demain les 2 ailes chez le carrossier pour qu'il me soude un bout de métal identique au carton que j'ai decoupé.
M

Merci bcp Marc pour les infos détaillées
Hâte pour la suite
++
jag

Tu fais ça bien

Moi j'ai juste coupé au niveau de la nervure et replié comme possible la partie inférieure jusque contre le chassis! Et j'ai juste rajouté une patte en alu sur la partie supérieure pour éviter que ça vibre

Je n'ai jamais fait de retour sur cette modif aéro parce que ... difficile à chiffrer une amélioration.
Juste une constatation lorsque je roule par temps de pluie, la gerbe d'eau est beaucoup plus importante et diffuse plus longuement vers l'arrière en étant plus plaquée sur la carrosserie dès les portes, c'est très différent de la carrosserie d'origine.
D'ailleurs de plus en pus de carrosserie en courses sont avec les ailes inférieures rabattues voir inexistantes, et la même chose à l'arrière se produit, "ils" enlèvent tout.
M

Sur NB ça donne quoi?

Merci, tu tapes quoi sur Google?

j'avais trouvé les photos en cherchant des photo d'mx5 avec des jante compomotive.